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zhuxuwei8 发表于 2013-3-24 00:14
. e% P% t0 s1 K我刚才计算了下功率与扭矩啊。。。
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静阻力等于静摩擦阻力、坡道阻力与风阻力。。。在这里计做理想状态下, ...
9 i7 g S7 A' D# G" r 理论阻力矩T:(2.6+20)*1000*9.8*0.5mm=110.74Nm : u' f/ _/ @3 X转速ω:8/(3.14*300/1000)=8.5r/min @6 u Q9 v N9 W" U6 x* f匀速时理论功率P:T*ω/9550=98.5w1 h. W$ y* J9 s8 Q- c( T+ W0 o 考虑损失0.85,匀速时驱动侧功率P'=P/0.85=115.8w ; J% l5 p7 t6 S& J) F实际驱动力矩T'=9550*p'/n(或T/0.85)=130.28Nm2 Z0 \- J# X# t8 } 再考虑启动时的惯性问题,电机功率乘个1.5,再大乘个2,再照手册验算一下加速时间是否太长导致过热1 U$ ^" {) n3 @0 n3 B, d! f 你按照起重机的标准计算,你看你的情况符合起重机的条件么?书中所说的小车是起重机中的一个构件,是悬在钢结构梁上的一部分,和你的小车是一种东西么?附加阻力系数在此处适用么?另外你车轮的轴承是滚动还是滑动?题中没给吧?你怎么选定的ω值呢?就算你用了滚动轴承,书中说了计算功率时ω要加0.005,你加了么?上次你算的是不是还更靠谱一些呢?就是不明白你为什么这样执着一定要算轮子上的摩擦力 - m4 C0 }$ m/ V) Q 2 s7 M- x8 h7 j( Z- }* }, r( t- r6 |6 L3 I/ e- O
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