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一条流水线，通过艰苦的努力，终于达到了技术协议书的要求。
手动，联动，半自动，自动。空载，满载，负荷试验，可靠性试验全部通过，有些指标还优于合同要求。
啊哈，验收完满结束，可以准备收银子罗。。。
半个月后，甲方电话过来了，说是台车的绞车部分出现了问题。
台车部分是在整条线中用于夹持坯料前后运行作用，它利用绞车带动台车运动，另一边采用液压油缸和蓄能器作涨紧，而绞车是采用油压马达带卷筒结构，由比例阀控制油马达转速，油马达也自带有锁紧装置。
现场情况是台车出现运动不稳定现象，而且绞车部分出现异常噪声。
基本不用多查，看各种参数变化及情况分析，油马达出现了问题。。。
因为流水线还要工作，每天的工作量必须保证，所以先让暂时用着，这边先联系油马达的生产厂家吧。。。
得让生产厂家将元件准备好。
新的元件一到，则立即更换。
二天后，油压马达到了现场，更换后一切恢复到正常状态。
。。。
使用一个星期后，现场说又产生了老问题。。。
因为生产厂家采用的是油马达试用后付款方式，所以现场经理C通知让对方继续更换油马达。
一个月后，现场经理C回来说了，俺们的流水线大多正常，而且工作效率较另一厂家的高，所以操作工人多喜欢使用俺们的机子，因为每天工作是定量的，所以效率高了，快了，就多休息时间了。。。就是油马达质量不行。短短的一个月已换了三台了。。。
“不会吧？不可能！！！”俺坚决地说，“肯定线上哪个地方出现了问题。。。哪会一个元件会这样连续产生问题的，除非设计上有考虑不周之处，或者说马达选型错误或者别的地方有问题。。。”
“真的，已换了好几台马达了。要不，过两天再换时去现场看一下？现在用的一台似乎又有点不行了。。。”现场经理C对俺说。
“你到也有经验了。哈，行，去看一下到底是啥情况。。。”
现场元件厂家又在换马达了。。。
看到了已拆开了的零件，发现作为滑动面的耐磨材料，局部已被磨损，还有某些零件已破碎了。。。
重装好后试车，还是正常。
让操作工人作业吧。
唔，乍滴，台车速度乍会这么快？多超过允许的最快运行速度了。面板上显示的是80m/min.
“为啥开得这么快？多超过使用运行速度了！”俺对操作工说道。
“没啊！你们经理说可以这么快哪。”操作工委曲地说。
“降下来，降下来。使用说明书呢，请拿出来。。。”俺说道。
操作工打开了文件柜，拿出了说明书资料。俺将资料翻到了相关页码，给操作工看了一下。清清楚楚写着允许速度是10-60m/min.可调。
“喔？！那现在这个速度可是你们C经理建议用的。。。”操作工说着。
“你乍能让操作工将俺们的机子开得这么快？”俺单独面对现场经理C时问道。
“效率高哪，这样不就将另一家的机比下去了么。不就说明俺们的机子好么。。。”现场经理C嬉皮笑脸地说。
“你效率是上去了，机器的寿命呢？也超得够狠了吧。这么快的速度往复，加速制动减速，液压冲击有多大，知道么？动量和速度关系可是平方关系。这种速度上去了，制动降速时液压冲击压力可是大大超过了马达允许的尖峰压力了。马达不损坏也要损坏掉。说不定再过一阵子连基础也要完蛋。”俺说道。
“哪。。。哪。。。”，现场经理C无语。
“下次不要让他们开得这么快了，按说明书办”俺说道。
俺再找到了电气程序员问道：“可不可以将台车最快速度在控制上限止住，不要让操作工搞得速度过快”
“可以啊，乍得啦。”程序员答道。
“台车速度在工作中被大大超出了允许速度了，液压冲击太大。机械上要损坏零件的。”
“明白了，俺将最大速度限止住，只要在软件上改一下就成”。程序员说道。
六个月后，限速后的马达还在正常使用中，不过由于限速前台车冲击速度太大，对绞车基础受到了伤害，基础已有松动现象。所以绞车基础只得在流水线停产维护时重新浇注。
本例事件，主要是C经理为了表现出俺们此机滴性能强大，让机床操作人员将机床运行速度超出了设计运行速度要求，虽然提高了工作效率，但产生了系统超负载运行，从而引起了元件寿命降低，并且涉及到了相关的基础。当然设计人员也有考虑不周之处，没有在控制上对其作速度限止。
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发表于 2013-3-4 08:31:16
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