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分享:普遍应用的轻卡后轮制动气室

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1#
发表于 2013-1-30 09:39:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
此制动器工作介质是压缩空气,安装在后轮附近,两种制动作用:1.行车制动,2驻车制动。* Z7 m% j3 o: V* X

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honyo2011 + 1 问题描述清楚,显得很专业!

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2#
发表于 2013-1-30 10:10:25 | 只看该作者
介绍很详细!不过这样的图形可能很多人已经看不懂了--太复杂!
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3#
发表于 2013-1-30 10:28:46 | 只看该作者
楼主能否说说工作原理啊。
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4#
发表于 2013-1-30 20:25:29 | 只看该作者
路过 呵呵
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5#
 楼主| 发表于 2013-1-31 11:06:33 | 只看该作者
本帖最后由 烟台液压工程师 于 2013-1-31 11:09 编辑
/ A8 w+ c: T- a! x5 {( J6 Q: k0 f& i1 J' m! H9 }! t! U, v
应社友要求我介绍下工作原理。从图中看,无论行车制动还是驻车制动,都是件24伸出后对车轮产生制动。
; y1 K1 I" S9 ?' Q8 a     首先介绍行车制动(脚刹),在车辆行驶(没有制动)时,件24是完全交缩回的,此时B口是一直有气压通着II气室,II气室的气压压住件6,件6又将件9弹簧压紧并保持住,当需要制动时,即踩下脚刹,此时A口进气(B口同时有气),气压推动件4,件4推动20(24),制动产生。* B; F3 u7 m& R8 i
     再介绍驻车制动(手刹),驻车制动是失气制动,即所有气压消失掉后产生制动,拉起手刹后,B口失气(A口不通气),弹簧9推动件6,件6推动件5,件5推动件4,件4推动20(24),产生制动。" x7 M  B: B- z7 J8 I& d
     驻车制动是靠机械(弹簧)制动,即失气制动,这样制动可靠。在车辆停在坡上,或停在一个位置三年五年,只要弹簧不坏,都处于制动状态。
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