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液压人的喜怒哀乐

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发表于 2013-1-29 16:01:44 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
搞液压是个有趣的活,在调试或修理液压机床时不时会遇到一些稀奇古怪的事情。
有时一个问题,乍也找不到问题结症,因此引起主机调试迟迟没法成功。。。
有时一个问题乍弄也没招,有时却灵光一现解决了。
有时问题解决了,但是为啥能解决的,在理论上一时明白不了,只能说可能这,可能那。。。
有时还会碰到外行以为很难的事,而你去了只要十多秒钟就能判别具体问题之处。。。
总而言之,搞液压真是好玩,特别在调试时经常会碰到让你喜怒哀乐的事。。。
和朋友在二手市场转了一下,买了一台磨床,说是原国有企业淘汰下来的,现场试操作了一下,试了一下动作,不乍稳定,但除去了黄锈,看了一下机械部分,看上去还是比较可以。朋友以大的胆量,以极优惠的价值拿了下来,回来后重新大修了一翻后,再检修了一下液压控制部分,结果发现不稳定是因为液压操纵阀内部有污染现象,重新清洗后,工作达到了一般新机的技术要求。对朋友来说,是谓喜事一件。
刚刚装配好的液压机,准备试车时,将液压泵站联到主机后,开机,保压不行哪。。。回程泄压有爆鸣声哪。
先查了液压插装阀系统,没啥问题。再打开了位于主机上油箱的箱盖,因为有点怀疑是充液阀存在故障。接着开机,结果悲惨哪,只听又一声巨响,从天而降的油雨,在距离主机十多米范围内一片狼籍。。。NND,装配工没将上油箱上充液阀螺栓拧紧。怒火冲天啊。
帮朋友的厂子设计了一台机床的液压系统,提供了全套图纸及技术说明书。结果他们在安装调试时,出现了了问题。有几个回路是无保压,有一个回路无动作。企业调试工处理不了。长途电话过来了,急忙过去。现场查了一下,被气人多要疯了。悲哀哪,才几个回路的叠加阀,无动作的一个回路是叠加式减压阀体装反,这样10通径回路的油口实际上多是被堵塞的,此油缸哪能动作哪。而无保压的叠加阀组是上部电磁换向阀图上要求是Y型中位的装成了O型中位的,这样液控单向阀瞬间打开了,乍能保压哪。。。立马将电磁换向阀根据要求重新安装。试车后,成了。悲哀哪,装配没有根据图纸要求安装,调试时也没有看液压原理图及说明。
搞机修的朋友给别的厂家修理一台液压机,液压系统是插装阀的,他老是弄不好,活动横梁老是向下溜,乍弄多不行,再不行多开始怀疑是油缸内泄漏了,如果要拆液压缸,那个工作量就大了。因此找到了我。去了一下,将插装阀块处主阀芯部份拆开了,发现在阀块通道的拐角处存在一条橡胶条,它平时在里面,看不到,到有液压油流动时便冲了出来卡在了主阀芯的阀口上,使主阀芯无法密封,引起油缸溜缸。实际上朋友也查到了此处,还拆了二次,但没有发现此橡胶条。因为俺去时就说是此回路可能有问题,他说已拆开查过了,结果还是此处有毛病。好玩吧,可乐吧。

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翔梦随风 + 1 思想深刻,见多识广!
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2#
发表于 2013-1-29 16:08:54 | 只看该作者
前年俺们单位的液压机坏了,按捣鼓一宿没弄好! 第二天维修工把单向阀打开,里边有个铁屑卡住了!
- _$ ~' U7 D+ F4 k( s唉! 原来以前出现过这样的问题,危险工记住了;唉 颜面扫地啊,呵呵
3#
发表于 2013-1-29 16:09:34 | 只看该作者
以后还得多像楼主您学习哪;正准备往液压方向发展; 多多指教啊
4#
发表于 2013-1-29 16:11:26 | 只看该作者
{:soso_e100:}
5#
发表于 2013-1-29 17:10:46 | 只看该作者
有料的好文章{:soso_e179:}{:soso_e163:}
6#
发表于 2013-1-29 19:43:07 | 只看该作者
有时想想的确是因为兴趣才坚持着自己的道路
7#
发表于 2013-1-29 21:02:56 | 只看该作者
干液压真的有前途吗?
) P$ u: W+ O1 c: ~8 [我干了两年售后了也不觉得啊!
8#
发表于 2013-1-29 21:05:41 | 只看该作者
液压,初学感觉没什么可怕的,. F* l' E. d1 H# H, m' n, M# W) G
现在看来,都是盲区啊
9#
发表于 2013-1-29 21:13:05 | 只看该作者
我是干连铸液压的,液压工作其实可以,喜怒哀乐那是常情。这种工作是一种挺抽象,理论太强。
10#
发表于 2013-1-29 21:49:35 | 只看该作者
本帖最后由 子子61961 于 2013-1-29 22:53 编辑
" c! E' X/ v o8 a# P# j
; S: u7 J5 V: z; P客户那里前一段时间液压系统不保压,经过排查,是一个泄压阀有问题,就让他们给拆下来了。泄压阀有问题是因为油太脏,所以前几天去那里给液压系统换油。他们把那个不保压的泄压阀给拆开了,于是俺第一次看到了泄压阀的结构。
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点评

看了实物图片还是好些 发表于 2013-4-6 15:37

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