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楼主: 子明
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上个世纪没有解决的头疼问题谁能解惑?刚开始油缸下降缓慢,完成一次循环恢复正常

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11#
发表于 2013-1-22 19:20:54 | 只看该作者
楼主请说一说油缸密封件类型和安装方式以及沟槽制作精度。

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这种情况,和密封件也许有关,如果是使用两个背对背的单向唇密封时。  发表于 2013-1-23 13:32
根据这个情况,还是认为是油缸本身的故障。  发表于 2013-1-23 09:29
油缸买康百世朝田的,在那边也试出这种现象,他们说只出现过一次,然后1个月后说修好了,发回来只要一停机再启动下降速度就是非常缓慢,回程速度正常,走完一个行程后,速度恢复正常,不工作5分钟以上现象重演  发表于 2013-1-23 08:40
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12#
发表于 2013-1-22 20:59:21 | 只看该作者
我们也遇到类似问题,用的是台湾嘉刚的液压站,早上来开机的时候,油缸速度慢,压力小;过个把小时后,一切正常;是不是液压系统也需要预热啊????

点评

液压系统需要预热。  发表于 2013-1-23 09:30
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13#
发表于 2013-1-23 13:50:32 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2013-1-23 17:06 编辑 " N0 w- R8 N6 H3 V0 |9 M

9 D' f0 d! n/ x8 [: }# K这个情况,也许与活塞密封有关。
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14#
发表于 2013-1-23 22:40:19 | 只看该作者
油液没用错?
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15#
发表于 2013-1-26 15:57:44 | 只看该作者
本帖最后由 烟台液压工程师 于 2013-1-26 15:58 编辑 / Z6 d2 e4 V' }+ h/ o6 ]
% A, R$ I% Z: u* C8 C$ s$ i
原因是总回油管缺少个背压阀(一般0.5MPa单向阀),造成系统内有空气。在系统停止时,由于回油管没有背压阀,液压油(液压缸及管路里部分油)在重力作用下流回油箱,原来油的空间被空气填补,所以再启动系统时由于空气存在,液压缸速度慢,运行几个往复,排空气体后速度恢复正常了。

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16#
发表于 2013-2-1 10:06:54 来自手机 | 只看该作者
学习学习
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17#
发表于 2013-2-1 13:30:37 | 只看该作者
上传rar说是非法操作,这是要闹哪样啊
0 h2 i  {/ G2 T6 q: ?5 ]. O
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18#
发表于 2013-2-1 21:18:58 | 只看该作者
这个是老问题啊  
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19#
发表于 2013-2-1 23:19:39 来自手机 | 只看该作者
会不会是电磁换向阀型号弄错了?系统中的主换向阀为H型、M型等中位机能,换向阀在中位时,能量传递从基本为零的低值开始,换向后能量就上升,使压力液体进入执行器,去克服负载。O型中位机能的换向阀在中位时,能量传递从高值开始,即从系的最大调压值开始,只要换向,其能量就可以为执行所利用。
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20#
发表于 2013-2-23 23:54:39 | 只看该作者
赞成烟台液压工程师的说法,液压系统上,每个阀台的总回油管应装个单向阀,用于背压,防止空气进入。
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