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还是轴和轴承公差配合的问题,不太理解,大家通俗点给我讲讲。

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1#
发表于 2012-12-19 21:54:42 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
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2#
发表于 2012-12-19 22:10:12 | 只看该作者
本帖最后由 fmdd 于 2012-12-19 23:17 编辑
4 [3 }* y. c* _" T
9 E. J2 p8 q; o轴常用k、m级,轴承座常用K级,还有好多用到H、Js的
" F4 Z# ]( n( Q- ?* z
) b$ k# ?# a5 d2 x: k, ^都不一定,要看载荷要求,还有内外圈那个是动的那个是静的,通常动的要过盈: u! @( ], Q& F" C1 w$ }/ k8 `
3#
发表于 2012-12-19 22:41:39 | 只看该作者
按尺寸来说配合不紧,可能两个原因
9 g; _2 }- N r# z1、轴和孔未对正,偏斜(仔细观察轴承的圆角是很规范、合理的,很容易对中)
4 X9 M9 l9 f! v$ Z8 R2、轴、孔形状不够圆,配合面有高点或波浪线7 ~+ }" _0 j3 ^+ R
什么配合是最好的配合没法回答,各种配合都有自己用途,看设计目的,不能光看好安装。至于你说的轴在轴承内圈里转动,一般不应出现这种情况,还是得看设计目的与使用工况。
4#
发表于 2012-12-19 22:44:46 | 只看该作者
安装轴承时建议你先感受“JS”配合,再逐渐感受其他配合,这个感觉很重要,随你以后设计有很大帮助
5#
发表于 2012-12-19 23:06:23 | 只看该作者
感觉楼主很水。。。。。
6#
发表于 2012-12-20 03:27:32 来自手机 | 只看该作者
一般轴是取上差,+0.002~+0.018就可以了。再就是轴承是不能砸的,一般采用冷压和热套的方式。来自: Android客户端
7#
楼主 | 发表于 2012-12-20 21:17:55 来自手机 | 只看该作者
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8#
发表于 2012-12-26 23:54:06 | 只看该作者
其实轴承的松紧根据实际需要来确定,skF的内孔,外径都是负工差,楼主可以看一下样本就知道轴承的等级越高,其轴承的内孔,外径.公差越小,希望对楼主有帮主
9#
发表于 2012-12-27 10:50:50 | 只看该作者
fmdd 发表于 2012-12-19 22:10 . t% L: ] @) Z! O, [
轴常用k、m级,轴承座常用K级,还有好多用到H、Js的 ! y: {& n! s2 s3 [. S- L

( n6 ?# i4 `6 N都不一定,要看载荷要求,还有内外圈那个是动的那个 ...
2 [8 H8 z! N8 V4 _! a
我以前轴承配合一般选轴k6.m6级。座K6级。但装配师傅老说过紧,装配费劲。现在就直接用轴0到0.01,轴孔-0.01到0,现在装配师傅就不怎么说了,不知道对不对。求解???
- q" e+ ?! b3 m' C3 Q8 G) l% s3 t# |7 @: ]; w4 C9 ~# ~
10#
楼主 | 发表于 2012-12-27 19:04:19 | 只看该作者
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