我国装备制造领域首次发布专利态势报告

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从1985年至今，船舶技术领域的中国专利有16709件，其中，国内申请专利14820件；从2001～2010年的10年间，国内申请专利数量的年均增速达27.6%；截至今年10月，我国海洋钻井平台领域的公开专利达458件，排名全球第三，与发达国家专利数量的差距逐步缩小。12月11日，由工业和信息化部装备工业司、科技司共同主办，中国船舶工业综合技术经济研究院承办的2012年装备制造领域专利态势报告会在京举行。这是我国装备制造领域首次正式发布专利态势报告。记者在会上了解到，船舶和海洋工程装备制造业作为装备制造业的重要组成部分，近年来其知识产权工作取得了巨大进步，专利增速持续加快，但仍存在部分企业知识产权意识不强、专利申请质量有待提高等问题。
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. o4 O7 C) Q @8 j1 w# L; ?报告显示，我国船舶产业相关专利技术大致经历了三个发展阶段。1985～1990年，船舶领域专利技术处于发展初期，专利申请数量较少；1991～2000年，保持平稳发展，专利申请逐年增长；2001年至今，呈现快速发展的态势。在船舶领域中国专利中，国内申请专利14820件，占比为89%，国外来华申请专利1889件，占比为11%。从专利类型看，在国内申请的专利中，发明专利为5167件，占比为35%；实用新型专利为9653件，占比为65%。而国外来华申请的专利中，发明专利占比为98%，实用新型专利占比仅为2%。
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从国内专利申请人看，个人申请量约占国内专利申请总量的50%，高校和研究院所申请量占比近20%。排名前20位的国内申请人的专利申请总量为1484件，占国内专利申请总量的10%。其中，船舶设计、建造企业8家，申请专利487件，占国内专利申请总量的3%；海洋石油生产企业3家，申请专利314件，占比为2%；高校和科研院所9家，申请专利683件，占比为5%。
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从区域分布看，国内船舶行业专利申请主要集中在造船产业比较发达的省市。江苏省以2419件专利申请量排名第一，占国内申请总量的16%；上海市、浙江省、广东省和辽宁省分列第二至第五位，其专利申请量占比分别为11%、9%、8%和8%。来华申请专利的国家主要有日本、美国、德国、挪威、法国和韩国等。
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; d; |; B" n% }( U# p- O从技术分布情况看，国内外专利技术分布情况存在差异，国内偏重于船舶建造技术，而国外更侧重于船舶设计和船用设备设计、制造技术。
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6 B q9 J3 O/ i: R8 l5 a1 L6 v在海洋工程装备制造业方面，“十一五”以来，在市场需求和技术发展的双重作用下，我国海洋钻井平台专利申请呈快速发展态势。目前，海洋钻井平台的专利技术主要涉及平台结构设计、升降装置、动力定位、系泊系统、平台检测及保养设备等方面。

$ D6 ]1 R9 }* l- e1 H+ T业界人士认为，尽管近年来我国船舶产业专利数量快速增加，但其质量与先进国家相比还有差距。第一，发明专利的比例偏低。国内申请的发明专利量占其总量的比例仅为35%，而国外来华申请的发明专利量占其总量的比例高达98%。相对而言，发明专利的新颖性、创造性和实用性比其他专利要高。第二，申请人结构不够合理。国内专利申请中，个人申请量约占50%，高校和研究院所的申请量接近20%。个人专利不少是“奇思妙想”，高校和科研院所的专利又存在与实际生产脱节的情况，缺乏转化前景。相反，国外来华申请的专利中，95%以上为企业申请，与市场结合比较紧密，应用于实际生产的前景比较广阔。此外，国外企业到中国申请专利都有非常明确的目的，开展专利布局的特点明显。一方面，针对我国企业关注的技术领域加强专利布局；另一方面，根据国际公约、规范和标准的变化，抢占先机，提前做好专利布局。
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bull-an

专利之所以数量如此之多，好多专利都是上面硬性压下指标才去申请的，其实大多是些不足挂齿的东西。这种追求专利数量的做法其实是劳民伤财，一点也不反映工业的进步水平。