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影响天久密封性能的几大因素

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发表于 2012-12-11 14:09:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1.运动速度
  x% K4 w; Y" h4 d    运动速度很低(<0.03m/s)时,要考虑设备运行的平稳性和是否出现"爬行"现象。运动速度很高(>0.8m/s)时,起润滑作用的油膜可能被破坏,油封因得不到很好的润滑而摩擦发热,导致寿命大大降低。9 i) @7 Z$ q1 \! Z  }0 W1 D' G, P# e
    建议聚氨脂或橡塑油封在0.03m/s~0.8m/s速度范围内工作比较适宜。
; [, J- O: b) K. {    2.温度
% |$ f. Z. y! h" e    低温会使聚氨脂或橡塑油封弹性降低,造成泄露,甚至整个油封变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀、变软,造成运动时油封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。建议聚氨脂或橡塑油封连续工作温度范围-10℃~+80℃。
2 G1 |0 U0 l* r' J    3.工作压力
7 |9 H2 v$ o! E5 V( n9 R+ c    油封有最低启动压力(minimum service pressure)要求。低压工作须选用低摩擦性能、启动阻力小的油封。在2.5MPa以下,聚氨脂油封并不适合;高压时要考虑油封受压变形的情况,需用防挤出挡圈,沟槽加工方面也有特殊要求。& L& J9 S: i9 M
    此外,不同材质的油封具有不同的最佳工作压力范围。对于聚氨脂油封的最佳工作压力范围为2.5~31.5MPa。3 Y5 \# C1 m+ n2 D+ M1 w
    温度、压力对密封性能的影响是互相关联的,因此要做综合考虑。见表:
' {( y" q2 l5 l& W                                   进口聚氨脂PU材料 ' v6 ?1 W' G0 _$ E* u! \
                                    最大工作压力   - A* e/ K4 [, d8 M
最大                                  温度范围                             温度范围 4 f, G; {6 Y$ Z0 v  e4 @
运动速度                               -25~+80                             -25~+110
' ^3 w( }, T+ W& O0.5m/s                                 28MPa                                25MPa
& D6 ^' h% [# C, w0.15m/s                                40MPa                                35MPa 1 e5 Y; x9 j9 z  q9 b* N% B! c( o( a$ @
    4.工作介质
9 B8 m: n: D* q0 z' j    除了严格按照生产厂家的推荐意见选取工作介质外,保持工作介质的清洁至关重要。油液的老化或污染不仅会使系统中的元件发生故障,加快油封的老化和摩损,而且其中的脏物可能划伤或嵌入油封,使密封失效。因此,必须定期地检查油液品质及其清洁度,并按设备的维护规范更换滤油器或油液。在油缸里油液中残留的空气经高压压缩会产生高温使油封烧坏,甚至炭化。为避免这种情况发生,在液压系统运行初始时,应进行排气处理。液压缸也应在低压慢速运行数分钟,确认已排完油液中残留的空气,方可正常工作。1 a' H9 _& F# R3 L+ I5 {# t
    5.侧向负载1 e( g  @. Q/ Q) X
    活塞上一般必须装支承环,以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支承环起完全不同的作用,密封件不能代替支承环负载。有侧向力的液压缸,必须加承载能力较强的支承环(重载时可用金属环),以防油封在偏心的条件下工作引起泄露和异样磨损。$ L$ ~5 S7 Q* t" d5 Z' {" \$ M
    6.液压冲击- n7 c2 \+ k$ l  _5 X0 ^% m( Q
    产生液压冲击的因素很多,如挖掘机挖斗突然碰到石头,吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外,对于高压大流量液压系统,执行元件(液压缸或液压马达等)换向时,如果换向阀性能不太好,很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍,这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将其局部挤入间隙之内,造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力,挡圈防止油封在高压下挤入间隙,根部被咬坏。
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