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该轴承轴向游隙应该控制在多少?

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1#
发表于 2012-12-5 20:26:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

8 d$ s* ]6 g0 C1 e1 d& K; o1 l7 S8 n
如上图成对使用的圆锥滚子轴承,外圆直径400mm,工作温度大约50℃,内外圈均压紧(内外隔环与轴承无间隙),转速40r/min,内圈上承受的轴向力不稳定大概在1-10KN,润滑液N320,请问该轴承轴向游隙应该控制在多少?& n: n' v6 B4 p  m, J
4 H* F. `( \# ^: F2 Z" @# h5 G
理论上的游隙我查过38-44丝,但这跟理论的工况不一样,我想尽量控制轴向窜动(经试验40丝的游隙窜动稍大)。/ h# T8 z/ B% @/ X1 H1 s
3 J+ c) h" {) G4 z
我还想做两次试验把游隙控制到最佳状态(轴承运行顺畅,噪音小,窜动小)。
2 ^. n& @$ }7 T& O4 ]4 N& _: y* B/ e
欢迎指点~
2 ]4 t5 {5 X9 j3 O5 \" }. O- P, ^7 ^

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2#
发表于 2012-12-5 20:41:03 | 只看该作者
能否去掉内圈隔套,在轴上用螺母锁紧内圈,靠预紧力来控制轴向窜动

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就是温度这个问题没办法搞定,温度50摄氏度时到底轴承内外环与滚子有多少间隙试验不出来,因为一旦组装完毕加载后轴承滚子受压情况观察不到更感觉不出来,看资料上有轴承过盈5丝寿命降低40%,所以很担心轴承寿命  发表于 2012-12-5 21:16
那看来就只能慢慢磨内圈隔套,还要考虑整个工作过程中轴承的温升产生的膨胀对间隙的影响  发表于 2012-12-5 20:51
这种轴承可以看成是一个轴承,那个隔环用来控制游隙的。轴承轴向预紧非常可靠,是因为有游隙才窜动,我是想找个合适的游隙保证运行完美  发表于 2012-12-5 20:47
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3#
发表于 2012-12-5 21:10:44 | 只看该作者
如果有轴承型号的话,你可以查轴承手册

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应该是下面的老兄  发表于 2012-12-5 22:35
我也赞成上面老兄的考虑,手册毕竟是标准参考,但还是要考虑实际情况地  发表于 2012-12-5 22:34
我有N本手册,国外的也有,更搞笑的是每本还不一样。但我觉得手册只能作为参考,实际情况应加以考虑实际工况  发表于 2012-12-5 21:20
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4#
发表于 2012-12-5 21:11:18 | 只看该作者
可以查手册
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5#
发表于 2012-12-5 21:14:24 | 只看该作者
本帖最后由 冷水黄金 于 2012-12-5 21:15 编辑
- G( @+ p9 X# J4 p) D4 Q  @7 j+ p1 ]' C% ?. o* C
400外径轴承,才1t的轴向力,使劲拧,如果跳动达不到,可能是零件、装配、轴承、设计......问题。
$ o% [0 l" N: D4 H; G! f1 ^. Q& N1 U4 u% n1 S
轴向推力轴承可能更方便调速些
: |1 b& A6 I6 [2 |8 d# q( B5 S9 a* n9 s$ W4 a+ }

点评

轴承是NSK的,精度很高,设计的轴承定位非常可靠。现在是装配前的游隙调整遇到麻烦,一旦安装就不能拆卸(拆卸成本很高),要是游隙不合适会影响整机寿命  发表于 2012-12-5 21:26
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6#
发表于 2012-12-6 11:47:12 | 只看该作者
采用定压预紧,不要用定位预紧。并且温升对定压预紧的影响不大。
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7#
发表于 2012-12-6 12:29:18 | 只看该作者
轴承是NSK的,那么就应该按照NSK提供的手册,- D  Q8 g2 y1 m+ E
按手册上的作用点,常数,轴向负荷系数来计算。( K" o1 o6 c2 L3 r1 n" e0 _
还要参考该手册上的工作游隙计算方法。
9 }0 o" \8 f5 d* o0 b7 Z3 f( B不能用别的手册做参考。
; X4 A: O  ~+ I
2 C2 K) C5 Z( g, q
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8#
发表于 2012-12-6 19:29:58 | 只看该作者
查手册没用么。。。难道要用厂规。。。^_^
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9#
发表于 2012-12-6 20:09:38 | 只看该作者
本帖最后由 腊月的黄牛 于 2012-12-6 21:28 编辑
$ b4 y9 p7 G: [5 a( J* X7 M6 b2 V8 d  c5 k( q- |" b" l. m8 q
这个在我们印刷机械中经常使用,我们是用的是负游隙,增加隔环的做法是可取的,但是同时要考虑预紧力的要求,参考轴承手册的建议,但是这种负游隙的轴承精度要求比较高,通常要达到P5级以上(滚子直径差值0.001以内的,制造时候是选装的),否则轴承容易烧结;所以结论是:高精度轴承采用负游隙,低精度轴承采用正游隙;负游隙通常我们是在轴承预紧之后(端盖压紧采用力矩扳手定数值预紧),测量轴承的临界静转矩(在预紧力一定的情况下通过调整隔环厚度来改变起动转矩大小),也就是轴承刚刚开始转动时候的力矩数值。这些基本数据在轴承手册上有说明,再结合计算就得到了,注意:不同精度轴承的装配要求是大不相同的,对应的解释说明文件也就不一样,所以建议你仔细和轴承制造商沟通。

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10#
发表于 2012-12-6 20:50:05 | 只看该作者
好深奥,这东西还没深入研究过
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