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如何解决公交车的振动和噪音问题?

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1#
发表于 2012-12-4 11:42:26 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
最近密集乘坐公交,感觉北京的公交车质量实在是不敢恭维,振动和噪声很大,特别是起步停车的时候。真希望电能源汽车赶紧替换上来。) J3 S& E1 \! f2 }) S+ v$ ~+ R
9 V! o, R% _8 w7 L( M; `
发达国家现在的公交车此方面如何?
1 Z" c3 @1 ?( J
% p# q, G" Z" w有什么办法解决这个问题?中国要解决的问题实在太多了,几乎都离不开机械工程师。
$ Z/ s* ~3 z8 y+ f, R$ S0 `3 }4 ]0 ], I- C. U+ x& G  _
也不知道耳塞能不能减少点噪声,难怪很多小青年一上车就用手机听音乐。每天坐几个小时的话,这么大噪音听力会受损的。5 a3 f2 N2 ?" S7 K) J

- U: u7 h2 C2 e+ U$ C3 ~

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参与人数 1威望 +2 收起 理由
frazil + 2 问题不错,反正你要分也没意思,就给你少加.

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2#
发表于 2012-12-4 11:54:39 | 只看该作者
欧洲有燃料电池的,很安静,( q9 e$ m, X: V, V1 `

- U. q1 M; G) \6 x) H$ i德国有安静型专门给公交车的柴油机,( Y2 Q6 n' C- R3 U

' {7 p, v% r+ x; ^& I还要斯特林机器的,也安静,  B. C2 D7 R5 H& e" ~& k8 Y: G7 ~
' P2 v$ a& Q  A3 K! f! i' m
还有设电池更换站的,就是电池是一个抽屉结构,按里程换一个电池,就可以保证每天跑,; |$ p4 I( ]: {' g7 r3 j

# ?' w  n  p3 r0 E4 T这根本就没有技术问题,想解决,上午出方案,下午就可以决定了,7 N- `* k+ \' \( L4 n9 m; G

- s" I; V! V; T7 E+ }) n俺与那些玩这个的开玩笑,假如你让局一级的领导天天坐公交,并且是强制性的,有几天就解决了,

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政府是选择的,但是官员不是选举的  发表于 2012-12-4 16:06
电传动很安静,司机习惯了根据声音来判断车速,只用眼睛盯着会疲劳,有时候也要提醒车旁的其它行人和车辆,所以,有时候会故意增加发声装置,用来提示驾驶状况,比如加减速等,日本人几年前就用辅助发声装置了  发表于 2012-12-4 15:49
苏州的公交有的换新的了,像是电动的,但还能听到加油门的声音,不知是什么?  发表于 2012-12-4 13:46
《神探亨特张》张警官与8哥神似,社会现实就是“贴小广告的辛苦,擦小广告的平和”。  发表于 2012-12-4 12:53
8哥,选举你参与了?  发表于 2012-12-4 12:28
也不能说什么不抱希望,政府是人民大家选举的,既然选择了,就只有跟政府走,没有你自己的选择,人家问有没有方案?有,有没有银子,有,‘官车’拿出1/10的银子,都解决了,问题是你选举的官,你允许官坐车了,  发表于 2012-12-4 12:18
一说到ZF我就什么希望也不抱了。  发表于 2012-12-4 12:08
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3#
发表于 2012-12-4 12:33:50 | 只看该作者
2266998 发表于 2012-12-4 11:54 ) b2 T* C1 f6 c
欧洲有燃料电池的,很安静,, F9 H& e! Y) @
6 h; U" f+ ?4 H9 p2 s
德国有安静型专门给公交车的柴油机,

7 s7 _7 Q: p% s2 j- }9 b8哥说笑吗????????????、这根本就没有技术问题,想解决,上午出方案,下午就可以决定了,
0 W' v9 {5 n) @2 K9 K8 O1 W" o$ A

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东海你的回复太夸张了哈。钻进的泥浆的确是买的。有个专业叫固井,你看看去  发表于 2012-12-4 18:59
石油钻井,泥浆都是买的???????????奇闻。  发表于 2012-12-4 18:27
世界上有许多例子可以参考,都不必自己动脑筋,买几辆,山寨一下又有何难?石油钻井,泥浆都是买的,不一样打井?不必你会,自然有人给你解决,起码,阿拉花一个上午就可以解决这个问题,比俺高的人多了。了  发表于 2012-12-4 14:21
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4#
发表于 2012-12-4 12:46:38 | 只看该作者
以前在学校的时候想过去解决公交车振动的问题
" M9 \& z! N; G但无奈当时水平实在太浅,什么都不懂,最后也只是想想而已- u* ?; v9 C/ m' n. u& J- _/ Y
高人毕竟是高人,几句话就可以确定设计大体方案8 e, ?. l' v4 E! v
膜拜……
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5#
发表于 2012-12-4 12:52:29 | 只看该作者
公交噪音确实是一件不好的事情。
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6#
发表于 2012-12-4 13:37:50 | 只看该作者
振动的频率和车体钢板的厚度有关系吧

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说实话,也就是从第一份工作开始才习惯乃至喜欢拆装东西,感觉大多数的东西除非有不可拆卸的结构应该都可以先拆再装,中间可以了解和分析。不过受性格和阅历所限真没拆过多少东西,看来为了多长见识,得多一股闯劲  发表于 2012-12-4 15:06
我拆过这东西,有人要玩这些东西,但得政府投资,你不投资,私人是不会生产公交车的,就是能凑合跑,不抛锚就行了,谁都不会改进这东西,我完整给人家写过技术报告,人家付我银子的,  发表于 2012-12-4 14:45
细节中见高人  发表于 2012-12-4 14:33
没有关系,就是把柴油机的传动系统与车体完全隔离,最简单的就像纽约40年前的做法,柴油机发电,把发电系统作一个悬挂,完全隔离,用电动机驱动车辆,就这么简单,现在是燃料电池,买德国或瑞士的都随便,简单吧  发表于 2012-12-4 14:24
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7#
发表于 2012-12-4 14:35:40 | 只看该作者
如果主要振动的频率和发动机的运作频率一致,那发动机就是振动源,隔离减震即可,如果来自于车身行驶时颠簸产生的振动,气囊减震就比较好处理,十几年前就有很多车用了。* y& I! j. l4 C6 i9 f( D% k5 c
1 t" p0 q0 S$ W0 I
电传动是个好东西,噪音振动都要小很多,但是现在受到电池的限制,北京这里的出租车有一些用电动车,充一次电跑300公里,不能爬陡坡,充电一次需要4小时,这样效率实在不好。可以采用电池站来处理,国家发布强制性标准,统一电池规格和安装尺寸,和煤气罐一样,换电池组的时候整体换掉,更换电池时间和加油时间差不多。

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国外用电模块,拉出来以后,一分钟就推进一个新的,接着就上路了,米国M1A2的涡轴机就是一个整体模块,在战场发生故障了,直接由保障车给抽出来,推一个新的进去,继续打仗去了,根本不拆坦克,  发表于 2012-12-4 14:48
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8#
发表于 2012-12-4 14:36:57 | 只看该作者
是不是光减少振动与噪声还不行啊,还需要进行多目标的优化啊,换能源是一方面。

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把传动给隔了,用电驱,振动就没有了,悬挂改油气的,用低噪的宽胎,路面铺特里尼达沥青,北京的路就是进口沥青,车体再用玻璃面填充,国外就是这么玩的,买一辆瑞士的公交车,拆开一看,一目了然,但得有人去做  发表于 2012-12-4 14:42
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9#
发表于 2012-12-5 08:00:31 | 只看该作者
2266998 发表于 2012-12-4 11:54
' [. E! a, k- R/ e欧洲有燃料电池的,很安静," J2 |! z9 e% I& k+ M: g

6 p  |5 H9 y' S1 E0 D! W德国有安静型专门给公交车的柴油机,
+ _; `  ?$ M' m
我们又没有选举 我们有的只是换届……
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10#
发表于 2012-12-20 15:07:48 | 只看该作者
真长见识了,以前想过,看来想从振动上找问题是方向不对了,还是从能源方案上改比较对头。998牛逼。
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