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楼主: asdf_409
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一个轴承过盈装配尺寸的问题,两个工程师的回答截然不同。求证

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71#
发表于 2012-12-8 19:39:34 | 只看该作者
老榔头 发表于 2012-12-2 11:49 ! o, M' l& v% z" j- ~5 ~' R
应该是2道左右过盈就行了,温度不应超过100度。我以前安装这类轴承就是用刚开的水浇一下就行了。用油浇也行 ...

+ o- e$ b, N4 S  a4 U3 w试试就知道了。浇过开水的轴承因温度高,自己就干了。
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72#
发表于 2012-12-8 20:17:00 | 只看该作者
看看                                 
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73#
发表于 2012-12-29 19:58:20 | 只看该作者
1、轴承内径为85mm,假定其为P0精度的轴承,根据NSK样本,内径的公差为0~-0.02mm。- @1 @6 b! K% O/ B
2、NSK推荐,与轴承配合的轴公差,在普通载荷下,有js6、k6、m6、n6、p6、r6、r7。其中,85r6为+0.051~+0.073,85r7为+0.051~+0.086mm。可见,0.05mm的过盈量是可能存在的,是否恰当需要看轴承的使用场合。- N4 U7 |2 |5 N$ H3 k0 Z. \" k# H7 |0 L
3、轴承的加热温度不超过120℃,否则将影响轴承的硬度和使用性能。% b- C. Y' H5 `/ U
4、温度和手感的关系如下:被检测机件温度在0度左右,手指感觉冰凉,如果长时间连续触摸,会产生一种刺骨的痛感;当被检测机件温度在10度左右,手感较凉,但一般能忍受。当被检测机件温度在20度左右时,手感稍凉,随着接触时间的延长,可以感觉手感渐温;当被检测机件温度在30度左右时,手感微温有舒适感;当被检测机件温度在40度左右时,如摸高烧病人;当被检测机件温度在50度左右时,手感较烫,长时间的接触可能有汗感;当被检测机件温度在60度左右时,手感很烫,一般可以忍受10秒左右;当被检测机件温度在70度左右时,手指的忍耐力只有3秒左右,出现灼痛感,且接触部位很快变红;当被检测机件温度在80度以上时,只能瞬间接触,且痛感加剧(麻辣火烧),如果触摸时间过长,会发生烫伤。; M' k, E; r/ Q+ @0 p  n
5、温度的检查方法:用右手的食指,中指和无名指并拢,以其指背的中节部位用弹性点触的方法轻触被测表面,断定对皮肤无损伤时,方能用手指肚来断定温度。
8 h! K% U- g) r% v. O6、钢的热膨胀量估算:1m长的工件,温度1℃,膨胀量约为0.01mm。即所谓的“1米1度1丝”。

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加热温度不超过120℃,不是硬性指标。如果需要,可以高出一些。  发表于 2013-1-15 19:59
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74#
 楼主| 发表于 2013-1-7 23:08:39 | 只看该作者
沪北一机工 发表于 2012-12-29 19:58 1 `5 I: H# }6 G; `
1、轴承内径为85mm,假定其为P0精度的轴承,根据NSK样本,内径的公差为0~-0.02mm。! B4 l) Q- w1 \5 C" w, k
2、NSK推荐,与轴承配 ...

  _% f- Y4 y& ?1 |' ~4 i给的答案听仔细的,谢谢
. x4 E* Y( O3 ^: E
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75#
发表于 2013-1-15 15:31:22 | 只看该作者
个人觉得A工程师说的有理,我见过老外的一个热装件,过盈量在4-5丝,热装温度为200度.我们也一直在这样安装使用,从未发现问题,机器运转正常.

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不会退火么?刚才的“不会回火”笔误了。抱歉  发表于 2013-1-15 20:07
热装200摄氏度?你确定吗? 1. 确实需要这么高的温度么?这是可以计算的。 2. 你确定轴承200摄氏度不会回火?  发表于 2013-1-15 20:04
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76#
发表于 2013-1-20 22:03:01 来自手机 | 只看该作者
轴承个人认为也是不好超过120度的,不然的话润滑油就会出问题

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从轴承的名称上可知轴承没有带密封,也就没有预填脂。润滑剂怎么就出问题了? 安装温度不代表轴承运行温度。  发表于 2013-1-26 19:24
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77#
发表于 2013-1-24 22:37:50 | 只看该作者
楼主提的问题很好,轴承内圈磨损,并不一定是配合问题吧。你的受力情况  热处理等等都考虑了没
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78#
发表于 2013-1-25 11:17:46 | 只看该作者
同意B
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79#
发表于 2013-3-26 23:18:53 | 只看该作者
也一直很困惑轴承与轴的过盈量怎么计算
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80#
发表于 2013-4-4 22:33:35 | 只看该作者
首先要确认轴承游隙,及所承载的载荷。所使用的轴承材料。不能高于材料回火温度。其次装配过程中注意清洁度。确认轴承工作表面存在缺陷,
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