一个轴承过盈装配尺寸的问题，两个工程师的回答截然不同。求证

LYJLYJ20079767 · 发表于 2012-12-6 23:04:04

过盈量太大使得轴承内环变大，从而影响轴承游隙，严重的话会造成轴承转动困难。

谁想赵先志 · 发表于 2012-12-6 23:13:32

这要看你的电机适用那种场合，负载不是很大，就选择B，过盈量太大，加热温度太高时片面的，过盈太大，轴承就没有游走间隙了，温度超过200，瞎扯，轴承不会退火么？

阀堵 · 发表于 2012-12-7 09:23:27

配合你就查手册啊装法冷装啊

wwwttt640915 · 发表于 2012-12-7 09:27:09

轴承配合

一棵小白菜 · 发表于 2012-12-7 11:44:58

学习了。。。感觉B工程师说法对。。。

叶子ucs · 发表于 2012-12-7 16:34:04

ljt533 发表于 2012-12-1 13:38 3 `* T3 m0 X" Q" c5 ~+ c5 Q4 n
领导，上级或是老板最不喜欢听到“应该吧，或许，可能，差不多”，要的是肯定的回答，拿不准就别装，直接说 ...

任何一份工作都要严谨的对待同意5 楼说法

chxwu986 · 发表于 2012-12-7 22:51:12

为什么不参考一下轴承手册呢？以前松动过的，不等于以前的配合就是符合手册要求的标准配合啊！

模具小侠 · 发表于 2012-12-7 22:53:13

200度的温度不会退火吗？有点疑问啊！

老丁1 · 发表于 2012-12-7 23:09:44

感觉冷水先生分析的比较透彻。另外，电机用在什么地方，也就是工况很关键。比如说普通的电机配合用5丝的过盈太夸张了。如果是机车的牵引电机，可能另当别论，从来没遇到过5丝的过盈啊。一直非常想了解动车的轴承配合公差，不知哪位大侠能够分享，先谢了！

优胜侯 · 发表于 2012-12-8 16:23:13

B工程师对的

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