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楼主: 装装
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关于螺纹大小及螺纹长度的校核,讨论

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21#
发表于 2012-11-29 19:28:55 | 只看该作者
害怕伏枥 发表于 2012-11-29 07:13 U) X9 i( r7 o8 \$ G8 p0 p2 ~% E$ @
请大家看那个帖子,是希望能了解螺纹的受力情况和螺纹破坏的两种形式,以便讨论有个基础。
, W: p, m5 O! o; p( ~& j, b螺纹的受力, ...
, o) t9 V$ r/ J
有道理
22#
发表于 2012-11-29 22:34:25 | 只看该作者
用有限元软件计算一下。
23#
楼主 | 发表于 2012-11-30 11:28:40 | 只看该作者
qiandanwu 发表于 2012-11-29 16:09 . V. K6 b( @9 m- E
LZ那你自己图上那个M108*2是怎么定下来的啊?请教下~~

* }$ c% \; z, n8 N# D% ^( P已知缸径,然后想用螺纹连接的形式,那么螺纹不能太小也不能太大,太小了其小径也小,那样安装导向套时需要工装才可以,否则容易切圈。如果太大,可能离缸筒外壁又小了,不安全。所以螺纹大小要适中(螺纹大小可以参照一下标准螺纹表)
' p7 O+ O& _0 e+ N
24#
楼主 | 发表于 2012-11-30 11:34:26 | 只看该作者
装装 发表于 2012-11-29 16:03 % o3 ]- t2 p$ ^7 T$ Z8 g. @
这是我从网上搜索到的 对于缸筒:F/(π*D*b*z)≤[τ],对于导向套:F/(π*d1*b*z)≤[τ],注:F是轴向 ...

% Y1 o; j1 _& e是的。以前真没校核过缸筒和导向套的螺纹大小,就是对于螺纹的长得老是心里没什么数,每次设计都是凭着感觉或者经验来确定长度。活塞与活塞杆螺纹校核过,每次都是以油缸的最大推力再除以螺纹的中径面积,得出的数与屈服强度比较一下就完事了。
25#
发表于 2012-11-30 15:59:08 | 只看该作者
装装 发表于 2012-11-30 11:28 - H) ^: e" d5 \ G/ \
已知缸径,然后想用螺纹连接的形式,那么螺纹不能太小也不能太大,太小了其小径也小,那样安装导向套时需 ...
3 {2 p. o* k6 F: ?+ H: \
嗯,那如何对这个螺纹(M108*2)能否承载这个油缸的推力做校核呢,你是用什么公式计算的?还有螺纹越大缸壁就会越薄,那又如何确定那个缸壁薄到何种程度就会受不了这个螺纹的拉力,这个又是怎么计算的呢?请教。。。: N& a: B, C7 C$ Z# G/ a1 M# M& K
26#
楼主 | 发表于 2012-12-1 09:42:20 | 只看该作者
看看17楼的吧。我当时回了信息,上面写了一个式子
27#
发表于 2013-4-23 11:01:58 | 只看该作者
哎!我看到我的液压缸导向套和缸筒用的M210X4的螺纹长度64,我也在寻找这方面的校核方法
28#
发表于 2013-4-23 22:26:56 | 只看该作者
希傲 发表于 2012-11-27 16:33
4 H: d! U9 U! G3 {+ }7 j我也做过一些液压缸,从未校核过螺纹,一般应用毛估估没问题。 : S# m G: D5 A

, q0 Y1 J4 _% [# q5 ]3 Y以我自己的理解,只要液压缸最大输出压力 ...
: Z b& h0 A2 f* h) ?, a7 g
最小根部计算这样权威吗
29#
发表于 2013-7-16 15:20:04 | 只看该作者
螺纹长度 10扣就完全够用了
30#
发表于 2014-8-25 23:21:20 | 只看该作者
你是什么行业的?不同行业的安全系数不同,但原理都是一样的。2 Q) r, Y% a# R( h: Y( t
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