气缸行程必须用完吗？

心有灵锡

小弟我今年刚毕业，从事非标设备行业
9 R2 Y/ J. Y2 R n在非标设备中发现要使用大量的气缸，为何有些气缸在行程的一端有缓冲定位装置；有的在行程的两端都有缓冲定位装置；有的却没有缓冲装置？
气缸在什么条件下才需要装缓冲定位装置？
气缸的行程必须用完吗？为什么？行程全部用完会对气缸有危害吗？
% e6 z7 k- M" X% V' Z4 R8 x* K! e- l请大侠帮忙解释一下，谢谢！

深蓝zkk

缓冲定位是防止气缸在冲击比较大的情况下损坏,行程不一定得用完,征程完全用完也不会对气缸造 成危害的,不对之处请高手纠正{:soso_e113:}

机械兽

深蓝zkk 发表于 2012-11-26 17:24
# k) `! A* g. A- {" b缓冲定位是防止气缸在冲击比较大的情况下损坏,行程不一定得用完,征程完全用完也不会对气缸造 成危害的,不对 ...

! T1 \! p$ I; S3 {顶下，楼上的说的对，一般加缓冲定位就是防止气缸冲击力过大
* m2 S; \5 ^& r/ F当然气缸的选型，空气压力的波动幅度，空气的水分异物含量对长期运行气缸影响较大

心有灵锡

机械兽 发表于 2012-11-26 18:52
顶下，楼上的说的对，一般加缓冲定位就是防止气缸冲击力过大
; @$ T, T q& j% q当然气缸的选型，空气压力的波动幅度，空气 ...

& K+ }9 b8 q% O! g: n. R气缸一直在干燥的酸性环境下工作，对寿命影响大不大？在这样的条件下如何能延长其使用寿命？
干燥的酸性环境：水含量低于0.2%，PH<4.
7 I5 S( ~9 v: v+ O# r% D

心有灵锡

深蓝zkk 发表于 2012-11-26 17:24
" l6 G1 e7 _* r8 h" a( @3 {缓冲定位是防止气缸在冲击比较大的情况下损坏,行程不一定得用完,征程完全用完也不会对气缸造 成危害的,不对 ...

) R' o0 w* W6 a% C+ e# g2 _3 ]6 Z在冲击力不是很大的情况下，用气缸的行程来定位，是否一定可行呢？

怕瓦落地2011

不一定用完，但是如果明明只要10MM的行程，你却选100MM就明显不妥了

masterzhuce

不用完，比如用行程100气缸顶紧某件，如果你设计距离是100正好顶紧的，那么有可能加工误差距离为100.5，那这个件，就顶不紧了。。

吴腾

一般留5-10余量

机械兽

心有灵锡 发表于 2012-11-26 19:13
气缸一直在干燥的酸性环境下工作，对寿命影响大不大？在这样的条件下如何能延长其使用寿命？
干燥的酸性 ...

, {8 ?8 }7 o* }0 z决定气缸寿命的主要就是活塞密封环，以及导柱的密封了，一般较强酸碱环境对其寿命影响还是比较大的
( W9 E4 I9 p; t* o( w: X4 T! R可以定期检查导柱密封情况

ZTB2100

一般会留点余量5—-10MM,加缓冲可起到限位作用，又避免瞬时冲击过大，减小噪声及振动。