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关于碟簧缸的设计问题。带附图。

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1#
发表于 2012-11-23 15:46:38 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 装装 于 2012-11-23 16:08 编辑
2 y: \$ H/ ]- s2 u: H* h( p" H% k/ c, [4 q$ k2 g
大家好,我有一个碟簧缸,这是测绘的别的厂家生产的,但让我自己设计的话,不知道从何入手,还有没有其他的设计方案。大家来讨论一下。

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2#
发表于 2012-11-23 16:44:48 | 只看该作者
楼主贴图,大家直接看到,才好发表意见
3#
发表于 2012-11-23 16:45:06 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-23 16:47 编辑
9 C- k6 m+ W4 U# V3 ~3 n. F
$ v( m# H( D7 N! \+ l3 K' X帮楼主贴出图片。
+ H6 ~7 L) W; b' ?2 k6 T+ Q* v7 f
# ]# I6 d4 w# L# \

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4#
发表于 2012-11-23 17:10:00 | 只看该作者
这是一种单作用液压缸,工作时靠弹簧的力夹持,需要松开时,靠液压力克服弹簧力,一般行程非常小,其次活塞杆比较粗(这样作是为了打开的速度),设计时要注意弹簧的导向,以免划伤缸筒。
5#
发表于 2012-11-24 05:37:33 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 05:40 编辑( j" _% u. @# S4 U/ o5 Y
. d0 T9 M7 r* }- s6 D( {0 }/ N; ]- Q
楼上说得很对。
N7 Q* ^8 A3 c" t5 Q首先要搞清这个油缸做什么用。
, G" O" q, Z# s, d这个油缸是单作用式油缸,活塞两边只有一边有油口。从图上可以见到,活塞因碟簧作用处于伸出极限。如果有压力油进入油缸,在压力油推力小于碟簧弹力时,活塞不会移位。压力油油压一定要大到一定数值,活塞会开始缩回;再继续增大到超过某个数值,活塞才会缩回到底。所标示的16MPa,一般而言,应当是油缸的最大许用油压。即这个油缸在进油口油压达到16MPa时,活塞一定会缩回到底。至于在油压达到多大数值活塞开始回缩,则需要根据碟簧的刚度决定。
$ D) A0 @4 R! T" C' h这里就牵涉到碟簧的设计和制造了。有关知识,在一般的机械手册里都有。7 L, d' f& U b& Y" N4 o
图纸标示这个油缸是夹紧油缸,而从图纸上看,缸体固定。活塞只有在伸出时会对某个东西起到夹紧作用,缩进时是放开。为什么要用碟簧缸而不用其它形式的油缸,这一定是因为这个夹紧,必须是长期有效,不可以因为停电或液压故障失效。不然用个简单的双作用油缸就可以,不必用碟簧缸。. I6 {, U3 b. m! g- F
如果自己做设计,思路按上面的分析,找出不一样的地方就可以开始了。" \, ~1 y# O( j2 D
一般情况下,先要确定夹紧力,然后选择合适的弹簧,根据弹簧尺寸再设计油缸。2 G, t! q% y9 a2 s/ s4 g- L" u
0 }; @. j9 Z! F3 v3 \! E2 [" v6 P+ \
6#
发表于 2012-11-24 09:17:35 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 09:19 编辑/ u; _1 l: W s* o5 x1 [" ]
. H% s* y* |- {3 S* L h# E
对于这个油缸的碟簧,从图纸上可以知道其外径小于145,内径大于70,碟簧簧片厚度约8。
6 C- k# b+ ~4 Z; O+ M. v2 c( p o电脑上装有机械设计手册(新编软件版)2008,打开找到:
, a0 T* M4 A0 Y! I
7 C) u) {7 ^ ?9 s- K' I5 f* W) M9 p* c

0 V9 ?$ r; y5 |! \
2 b6 X! z) H# H$ W' V; ^1 P& Q

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7#
发表于 2012-11-24 09:24:35 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 09:38 编辑
' k; c/ M: F/ [0 T( ]
3 {8 M, P! i4 ^( P) `在第二张表格找到尺寸符合要求的碟簧,从表格底下向上第6个,有:) k; \4 S. y+ ~( \
外径D=1401 ], r! T9 [, d+ J) s& a5 }- ?( X
内径d=72
9 D* o/ ?$ U0 U7 K9 g/ R7 Q1 p簧片厚t=8# R$ g6 ]" y0 r, Q8 k4 Q
自由高度Ho=11.2
- A# Z* R$ K5 v+ {& g碟簧压平计算值ho=3.2
8 c. i6 ?- G, A, ]* ]- _f=0.75*ho=2.4! _7 f' V) r+ |
在碟簧压缩高度为 f 时的负荷 F=85300N
6 x2 w( U# C/ l3 ^
$ ]8 W% z( b( k# C: J4 F, o2 K# C2 {- ^; A* H" @( ~
8#
发表于 2012-11-24 09:55:08 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 10:22 编辑' W2 P2 V7 @3 {9 u! L5 q6 f

7 U! F" j: g6 M F从楼主所给图纸,可以看到用了21片这样的碟簧。6 x! O* {! |4 O: W) N
21片叠起,在没有负载时的自由高度应该是11.2*21=235.2Z% z- \7 j ^3 n
而在图示状态,碟簧高度从图纸上量得,为211.49 a. o1 Z5 g* @
如果压力油进入,活塞压到底,碟簧高度是211.4-40=171.4
$ O% a+ F" d n0 ]# `另外还有两个尺寸:
3 q, P$ F* t3 j在0.75ho时,碟簧高度184.8
) k" r- h1 Y9 C碟簧压平时,碟簧高度168.0N7 U: \0 B% n; W+ Q
由上面5个尺寸,可以得到碟簧的工作三角图:
* F; b( J7 Z5 S* h5 [. W
2 D. [8 {: A0 C: u0 E1 N4 E; q2 x& K. A9 e! \# B! S7 d

- E1 t2 l) u( Z6 W$ x) X
; R5 j) ]9 q' O. x( r6 q- h

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9#
发表于 2012-11-24 10:33:36 | 只看该作者
再回到楼主的图纸,给出的活塞直径为145,活塞杆直径为100。7 U* l# @0 [* D: U
这样。在压力油进入油缸时,受力面积是(0.145*0.145-0.1*0.1)*3.14/4=0.00865(平方米),: d9 l( G: Z) {# K7 \" I
在油液压力为16MPa时,负荷为0.00865*16*1000000=138470(N)
/ {3 u" s( d& B( E7 ^* z# R大于把活塞压到底所需要的负荷107980N。3 k9 {* e A* ?; Q7 L ^9 @
因此,楼主图纸上的油缸的设计计算无误。

点评

我只知道是这么计算的,但还真没去做过这么详细的计算!我的理论知识好像都还给我的老师了! 发表于 2012-11-27 16:17
10#
发表于 2012-11-24 10:44:46 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-26 14:28 编辑
% [# g' t5 {$ V1 g8 Y
. D9 ?! z$ r/ `4 Z& \( b l. ~不过在制图上,把碟簧按标准尺寸画出,应该是不困难的事情,目前的画法马虎了一点。
2 l) `" D0 I2 o" V4 O/ q* o* Y活塞按图纸,碟簧导向、活塞和活塞杆应为整体,单独把活塞部分以剖视表达,画法是错的。
3 C# N. B, X# I9 N, J8 h. ^另外,对活塞杆的密封,同时用了斯特封和Yx型密封,并且斯特封在内,Yx型密封在外,有点不可思议。Yx密封是PU材质,使用时与活动部件结合处应该有润滑,而按图纸安排没有润滑条件。从图上还可以看到,在活塞杆压倒底的时候,活塞杆端头越过了Yx密封底。1 V1 ]* V/ z) r6 y

点评

碟簧的叠合有两种方式,一种是正反成对,一种是同向串列。正反成对,当然也可以先串后对,两种叠合方式的可承载负荷和弹簧压缩行程是不同的。楼主的用法是单片正反成对。这是碟簧使用的常识,但也值得一提。 发表于 2012-11-30 20:50
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