战机飞行员救生用直升机

林霸赫

一种战斗机飞行员救生用的个人直升机 ，可能做过实验-----，请大家看看----它可有应用的前途？
- Y, ?4 Z* V: E+ ]4 V



9 V. d+ ]9 Y9 Y( H% @2 r- g+ m! f

/ L1 T( N$ t; D/ R/ q/ D: ^
3 A+ f0 U7 O3 p: `: u9 [/ {

我很呆

我觉得不适用。
战机逃生都是弹射模式。启动后。人会短暂昏迷。降落伞是自动打开的。
2 j+ p& K, g/ k2 {7 T/ q6 ^3 r7 [, C. `

changkongceyi

这个也是一次性的吗？弹射时冲击会强的...还有，直升机操纵杆在哪儿？

林霸赫

changkongceyi 发表于 2012-11-23 11:08
' A0 @5 N( r0 e1 x; ^这个也是一次性的吗？弹射时冲击会强的...还有，直升机操纵杆在哪儿？

谢谢！ 应该是可以重复使用的设计，当年美国空军在越南被击落很多战机，为让驾驶员在被座机击中后能飞落在公海上，以便救援；做了很多种飞落方案、飞落工具和飞落实验。{:soso_e100:}

changkongceyi

林霸赫 发表于 2012-11-24 07:48
  F1 U2 g+ N+ V/ O- a% B- m谢谢！ 应该是可以重复使用的设计，当年美国空军在越南被击落很多战机，为让驾驶员在被座机击中后能飞落在 ...

8 H4 D2 B, N5 [, f# Z, f  L弹射不都是一次性的吗？记得以前看地勤工作介绍时说绝对不可以误按下那个弹射按钮...貌似提及一次性；如果加上直升机，那飞机是不是要重新设计？一般战斗机的座舱就那么小，加上这套东西...

honyo2011

应该没有必要，也难以实现！

南方祥云

看了简图我想问问：
3 s6 _) e' E. }# p: v   1.动力是什么？电机还是内燃机？
   2.既然是直升机，那它最大的负载力能承受多少？
2 d& w: _! z5 ^   3.假如战机发生故障飞行员总会先想办法挽救，或许要降落到低空后觉得依然无法解救后才会弹射出去吧，那你的直升机在弹出后几秒钟能正常工作？更何况你的飞机是折叠式的，假如螺旋浆无法展开，或者动力失效怎么办？
   4.战机的空间是否能容纳这种逃生设备？
0 m4 N6 J! r4 B5 ~" k   5.战机弹射时好像是将坐垫底下的火药点燃后弹射出去的，那时飞行员承受高负荷，可能会导致晕厥，假如晕厥后如何操作直升机呢？
以上仅为个人观点，不过谢谢楼主分享这种想法，如果是我的话，仅仅是为了让飞行员移动到安全位置，我会用动力伞的方式达到，步骤如下：
      1.飞机故障，飞行员弹射，弹射到一定高度自动打开降落伞
      2.在座椅底下安装有电池组，在座椅后部安装有一个电机及螺旋浆，当降落伞打开后，电机开始工作旋转。
      3.在座椅上安装GPS，假如飞行员昏迷，无法操作动力伞，可由GPS引导或远程操控，朝安全区域飞行降落。
4 F4 Z: l/ y8 c! l4 j! u$ }动力伞的优点：
     1.可利用已有的降落伞无法额外增他物而增加空间
     2.动力装置可折叠放入座椅，而且仅为一个支架，一个电机，一个螺旋浆，一个方向舵，体积小，不占用空间，不占太大起飞总量
     3.使用高效能燃料电池能时飞行距离更远，且安全，如果使用内燃机，还需考虑燃油安全及启动时间，和内燃机故障率。
呵呵，以上仅为个人YY，请各位大侠口下留情！

林霸赫

changkongceyi 发表于 2012-11-26 14:32
$ g1 f6 w( p, v, O0 T* ^; W% M. y弹射不都是一次性的吗？记得以前看地勤工作介绍时说绝对不可以误按下那个弹射按钮...貌似提及一次性；如果 ...

3 o6 A# O, M( S$ T: y: m$ D这是美国的技术，图下有i原文，免费下载，一看就知到了。谢谢！{:soso_e179:}

林霸赫

changkongceyi 发表于 2012-11-26 14:32
弹射不都是一次性的吗？记得以前看地勤工作介绍时说绝对不可以误按下那个弹射按钮...貌似提及一次性；如果 ...

7 f5 M+ I- \* A( ?; Z它折叠后很小，您可以从图和文件中见到，{:soso_e179:}
& n/ V, O; \4 ^; T7 R
/ L( r% E* F* B( X3 I% Q
$ z: G; u6 I) `- f1 f0 y1 ?
( U! O% D% `) [! f" ^) H" c

无路车

这是一种折叠式的小型旋翼机。