普通车床刚性力压数控车床的奥秘

ray1112 · 发表于 2012-11-1 22:13:38

黄海是我发表于 2012-11-1 21:42
: D* v2 p( f" `1 J% Z/ i5 W高速轻切，还是偷工减料的借口，，现在国内的厂商基本拿这当借口，包括沈阳，大连，安阳，

速度起来之后对机床的刚性要求并不低~~高加减速高进给~~都是建立在良好刚性之上的~~

88650461 · 发表于 2012-11-3 06:10:37

我们厂粗车都是手动的改数控的.

yblnm · 发表于 2012-11-3 21:21:31

赞一个！

jixiexu · 发表于 2012-11-4 08:39:01

长见识了，原来一直不明白怎么回事

whzh00 · 发表于 2012-11-4 10:50:27

路过，学习了，楼主好专业啊，我们这里有几个老师还是比较爱用普车的，他们对普车的感情你可以从他干活中体会出来。年轻的喜欢数控。

nulisp · 发表于 2012-11-4 12:34:51

说的真好

qq381137151 · 发表于 2012-11-4 13:25:14

长见识了，原来一直不明白怎么回事

lsdsh2008 · 发表于 2012-11-6 10:24:56

拜读了，很经典。对于我们精通普车和数控加工的人来说是打心眼里佩服老金的，语言描绘的很精辟，高人一个，顶起~~~

onelee · 发表于 2012-11-6 11:10:09

学习了，像老师傅们致敬，不过说实话，轻切快跑是数控发展的方向，其实切削效率不比多吃慢走的差，打个不是很合适的比喻，就如喊一个秀才去和一个武夫比力气，好像有点过了吧。不管普车还是数车自身的定位点不同，所以要求不同，不过国内机床偷工捡料是常事，其实整个社会各行业都是偷工减料的，说句心里话，好的数车刚性不比普车差，决定刚性这东西怎么样并不是首先看丝杠，我们去到机床商看设备，第一句话就是问最底转数下扭矩多大（其实这就是主轴功率问题）和xz各轴功率，然后才是积动性如何，床身是整体铸造否，床身自然失效多久，自重多重，硬轨还是软轨，刀塔厚度等等，最后才会问及精度和重复定位问题等。小弟愚见，不当之处请指点

盐拌番茄 · 发表于 2012-11-6 13:02:27

浠ュ墠鎴戞

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