普通车床刚性力压数控车床的奥秘

jeffhu2006 · 发表于 2012-10-31 13:19:34

好文章，谢谢老金的分享！

huawei-hw · 发表于 2012-10-31 14:40:53

又大开眼界，谢谢楼主。

老金爱机床 · 发表于 2012-10-31 16:10:56

王树大发表于 2012-10-30 19:34
" w, X7 ~1 r% F5 j+ n' z) Z! D关于梯形丝杠的传动精度高，因为导程比滚珠丝杠可以小，所以可以指示更精细的刻度。而滚珠丝杠由于滚 ...

梯形丝杆还有个弱点，就是由于接触面大容易磨损，如果能解决这个问题，在重型切削方面的应用将会更加广泛。

老金爱机床 · 发表于 2012-10-31 16:11:49

风随意发表于 2012-10-31 08:10 # p, y" s" A Y% x0 H k
如果能把 F/ Q/ D% m. M; ^
普通车床普遍使用双列圆柱滚子轴承，能够承受很大的轴向和径向负荷。数控车床中常用一对高精度角 ...

图不好找，我又不会电脑制图，所以只有用文字了，抱歉。

rishe · 发表于 2012-10-31 16:41:07

行行都有可研究的哟。{:soso_e179:}

守望阳光 · 发表于 2012-10-31 21:17:31

滚珠丝杠和轴承连接，很精辟的分析。这算扫盲贴吗，呵呵

黄海是我 · 发表于 2012-10-31 21:36:46

本帖最后由黄海是我于 2012-10-31 21:39 编辑

我也说下个人的想法，丝杠问题，普通的T螺纹丝杠是比较有力，但问题是，数车是高速运动，用普车的丝杠，那寿命太低，寿命低，那精度怎么保证，至于高精度普通T螺纹丝杠，加工难度，面接触磨损必然大，后期维护成本，所以数车，用普通T螺纹丝杠，肯定不行，楼主说的接触面大小的问题，我是这样想的，我们可以加大丝杠，钢球也大了，接触面就有了！说白了，是厂家偷工减料！
导轨贴东西，降低刚性，举例子吧，朋友买的台湾旧数控车，双主轴，平床身，线轨，后置刀架，刚性就不差，自己改装的（买回来是光机），当时我看看人家那线轨宽度，是国内厂商的2倍（当然同样加工直径数控车）为什么线轨都可以做成这样，硬轨反而不行，，再说说我们厂里，沈阳的数控车，你看看那个硬轨的接触面，还没普车一半宽呢，他那刚性能好吗？
所以，四个字，偷工减料！

再说变速问题，也是我们厂里6140数控车，采用3.0KW变频器，不用看电机，也知道不大，切削真的很没力，还容易停车，，再看看我的一朋友，也是一样的数车，也是这问题，，，最后自己把旧6163的普车电机换上，好像是换的10KW的变频器吧，，低速刚性很好，316的方钢，60方吧，打平面，断续切削，一刀15MM（直径），刚刚的，
所以，还是偷工减料

说白了，数控车刚性差，是因为全行业偷工减料，全行业恶意竞争，导致这个问题，当然这个问题也不是数控车生产一个行业的毛病！

东海fyh126 · 发表于 2012-10-31 22:19:32

黄海是我发表于 2012-10-31 21:36
8 S& t( z, X8 { [/ m7 {. l1 N我也说下个人的想法，丝杠问题，普通的T螺纹丝杠是比较有力，但问题是，数车是高速运动，用普车的丝杠，那寿 ...

支持。。。。。。。。

masterzhuce · 发表于 2012-10-31 22:20:42

老金师傅说的好。学习了、、、

牛_牛 · 发表于 2012-11-1 00:03:37

45钢单边7，5算超负荷吗？经济型手挂档

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