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安全带卡扣原理,请教

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1#
发表于 2012-10-30 18:40:21 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我们通常见到的,汽车安全带卡扣。我现在想根据其原理,做一个类似机构,用在方便拆装的机械上。请教各位高手,谁手里有这方面的资料可以提供一下吗?
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2#
发表于 2012-10-30 19:43:56 | 只看该作者
专利局网站上有几百个,楼主可以去查
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3#
发表于 2012-10-30 19:53:17 | 只看该作者
画了个简图,可以参考

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学习了,感谢!  发表于 2012-11-15 15:38
不错。  发表于 2012-10-30 20:48
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4#
发表于 2012-10-30 23:15:21 | 只看该作者
学习了
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5#
发表于 2012-10-30 23:16:37 | 只看该作者
都是人才
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6#
 楼主| 发表于 2012-10-31 07:33:45 | 只看该作者
哈哈,受教了!
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7#
发表于 2012-10-31 08:44:23 | 只看该作者
安全带的锁带机构是如何的,那机构当快速拉带是就锁住,慢速时是松动装态

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我也想知道这个结构。  发表于 2012-11-12 11:39
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8#
发表于 2012-11-12 11:44:33 | 只看该作者
时尚农夫 发表于 2012-10-31 08:44
安全带的锁带机构是如何的,那机构当快速拉带是就锁住,慢速时是松动装态

刚才在网上查找了一下, 
收紧装置 安全带穿过固定齿轮和移动齿轮之间,通常情况下使用不会产生任何阻力。动力装置启动后产生的推力,通过滑轮转换成回转运动。另外,可动齿轮转动的同时夹住与固定齿轮之间的安全带,从而边转动边拉紧安全带。
  防逆转结构 一旦收紧安全带,乘客安全带的张力则会使防反向转动齿轮咬合并保持咬合状态。为了确实防止反向转动,在齿轮的4个部位进行咬合。
  ※安全带先夹紧然后收紧的构造是由Honda独创的,具有优良的性能和高度的可靠性。

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9#
发表于 2012-11-22 11:03:58 | 只看该作者
见识了谢谢楼上
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10#
发表于 2012-11-22 11:04:02 | 只看该作者
见识了谢谢楼上
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