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如上图所示,,两油缸支撑的重量有时A油缸和B油缸相差达到500KG,
$ E; c$ E) @+ N& J在加同步阀后油缸上升保持同步,但在泵站停止工作后,由于A和B油缸压力不一样,
1 A4 V$ }$ _/ @; ^导致A与B油缸出现高低来保持油路的压力一致。' G( u2 |$ P$ O, N/ k J
问题一:如何保持泵站停机后,A和B油缸高度一致?
# @& i$ S- w. V! h" v8 j% k# A小弟在平阀阀后加多一电磁阀如图2所示,(效果不错但考虑到电磁阀的可靠性和成本有点高,同步阀是进口件), Z: _+ I* S, \/ h1 [( h; @7 |5 ]8 ]# l
图一中还有问题二:就是两油缸在不平时回油同步阀的效果不明显,如何保证A和B油缸是同步下降?$ ^# n( `2 l' C( }$ N7 e
液压系统小弟接触不久,在两油缸下降时想了好久,没想出更好的办法来解决下降时两油缸的同步,望能得到高手指点。谢谢。
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