网上找了点资料，作为延伸阅读。
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; \3 R" e) R8 G% ^" I c提高承受动载荷的螺栓连接疲劳强度的措施有哪些？
7 g! R2 [+ C G) G$ t影响联接疲劳强度的因素很多，如材料、结构、尺寸、工艺、螺纹牙间、载荷分布、应力幅度、机械性能，而螺栓联接的强度又主要取决于螺栓的强度。0 q2 c4 j/ t* u9 B/ r7 }4 a- r
1、改善螺纹牙间载荷分布不均状况
/ D3 X1 l$ [8 C' J, k5 u工作中螺栓牙要抗拉伸长，螺母牙受压缩短，伸与缩的螺距变化差以紧靠支承面处第一圈为最大，应变最大，应力最大，其余各圈（螺距P）依次递减。
& t0 c' J1 L- ~: f+ ia) 悬置螺母——强度↑40%（母也受拉，与螺栓变形协调，使载荷分布均匀）
& h9 U d3 g+ _b) 环槽螺母——强度↑30%（螺母接近支承面处受拉）
9 o9 @- k5 ]6 }4 V p' g% ^c) 内斜螺母——强度↑20%（接触圈减少，载荷上移）! \ h8 i3 {5 v. _4 w, z2 \; s
d) （b）(c)结合螺母——强度↑40%: L4 e& V/ s! q/ K$ H. J3 f
e) 不同材料匹配——强度↑40%2 m' K6 D: T5 C5 Y1 }5 j5 X
2、降低螺栓应力幅
- n o) X: y2 A% d0 ^. M( _由前知，两种办法，或同时使用效果最佳
$ I3 @4 l/ ?+ ?3 y（1）降低螺栓刚性——作图法分析& B0 q' J/ r/ L% ^* l/ y+ }, N" t& P
即2 C. ?1 |* G( i' `: w# {* T
（1）条件： 、F、 不变， 、Q减小，
7 E7 H: h/ W; b0 d" u1 W（2）获得： ，抗疲劳强度提高; ?7 l4 G0 o2 `+ j* }& A9 z
（3）措施：用竖心杆、细长杆、柔性螺栓联接等。
' S4 Z( N" S- ^5 ^ ]) Z（2）增大凸缘刚性+ m: \5 k- y* b9 D& e! b! S$ T8 B
即 ——螺栓联接耐疲劳强度↑
' D% X E; [2 y. D9 W4 `1）条件： 、F不变， 、Q↓，: ]# f# t0 O! [6 Y$ e
2）使得： ，提高螺栓联接耐疲劳强度. F, q5 B" S0 J' ~! T9 J
3）措施：采用高硬度垫片、或直接拧在铸铁- p0 U: ^4 }& Q6 a
3、同时使用Cb↓,Cm↑:增大凸缘刚性、减小，螺栓刚性，且适当增加 ↑# ~1 O3 R: x/ _
即同时θm↑(Cm↑), θb↓(Cb↓),则ΔF↓↓，σa↓↓,使螺栓联接耐疲劳强度大大提高↑↑
& X8 u# m, u: X3 d条件：Q、Q'P、F不变，QP↑，
2 Z& d5 G9 U9 m, P* D9 x& b) h使得： ， ，增大了螺栓联接抗耐劳强度" n- N( z t$ U: O
措施：提高被联接件刚性Cm↑，降低螺栓刚性Cb↓,同时QP2>QP2——理想方法。
5 w" A: j. C$ E$ p
+ _& D$ G! E- [2 n7 H# s3、减小应力集中
$ l! {2 K' u0 b0 N6 F; _# h9 `螺纹牙根、收尾、螺栓头部与螺栓杆的过渡处等均可能产生应力集中。
( x* T6 W6 y% j1）加大过渡处圆角
/ @: U E( B& w5 ^2 U) O6 z2）改用退刀槽↑20~40%（螺纹收尾处）: K* @# L. E: S
3）卸载槽" W0 P/ s, |) K- r8 {1 w' Z! u0 f6 o
4）卸载过渡结构。
8 ~% a; x, C# i" b6 U4、采用合理的制造工艺5 K6 V2 F1 S5 d4 R V' a; c; e
1）用挤压法（滚压法）制造螺栓，疲劳强度↑30~40%$ w/ D( X# G3 M# E6 \, \
2）冷作硬化，表层有残余应力（压）、氰化、氮化、喷丸等。可提高疲劳强度( h. N4 U+ O: L
3）热处理后再进行滚压螺纹，效果更佳，强度↑70~100%，此法具有优质、高产、低消耗功能。
0 P2 i0 `& s( m* G& q4）控制单个螺距误差和螺距累积误差。/ Q8 P2 [) D5 |" ]( k; L U
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楼主:
筱羽
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发表于 2012-10-19 19:05:40
