自行车/个人载具 技术与设计层面介绍

ciker

在自行车的拖拽距已经有产品使用负值，骑行效果仍然不错！
. [8 H7 B0 X( B+ O+ I在这里有必要强调几点，正拖拽距的高速稳定性好，但是易产生虚迷效应，适合竞述车；负拖拽距的低速稳定性好，适合小轮的低速休闲的车，自行车MS简单，但是能回答出它是如何保持平衡的人竟然没几个。

呐喊yu彷徨

呐喊yu彷徨 发表于 2012-10-14 18:59
图片是脚轮，你能帮我分析一下在什么情况下最稳定，转向灵活性最好吗？具体数据可以用X,Y,Z...来表示一下 ...

我没有数据，只是好奇，图片是我自己在网上搜索的，你就帮一下晚辈，谢谢啦

恁老厮

故事发展- - -
4 J# t( t( W. }5 s; p自行车与小轮车只能走人工道路,off-road越野- -就算越野摩托车也常黔驴技穷,所以早期有肥胎三轮摩托ATC,因转弯常翻车出事,现在都是四轮ATV越野走软路沙滩,速度快了过弯同样易翻
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恁老厮

行车动力学- -估计是这么说吧?相同底面积而言,倒三轮比正三轮不易翻车;另帖有人质疑咱是否学过静力学与动力学,范进一辈子应试,没看过猪走路吧?
y. b& f( [! B结构与机构都搞得满头苞了,还管啥动力学!

jackroon

不错

tanghb712226

很喜欢那种能背着的，爬上旅行应该很实用。

恁老厮

这有一篇自行车机构知识介绍,不知大家都能开启阅览否?
http://bime-talks.blogspot.tw/2007/06/b946110031.html

恁老厮

20年前也有量产肥胎二轮摩托车,现在只见少数改装车

恁老厮

快速过弯时,二轮车易滑倒,四轮车易翻覆,为解决单骑高机动性与安全行车需求,窄轮跨三/四轮车发展出转弯可内侧倾技术
学生时期开始十几年间常买美国流行杂志PS(popular science)/PM,数十年间或看过数次相关文章介绍试造车,一直很感兴趣,较早时Honda生产业务用三轮,直到2007年Piaggio量產倒式三轮MP3让大众耳目一新,这几年不少车厂相继投入市场
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恁老厮

% ?6 \* l) F( X0 X" Y5 p n. R# V越野型可压弯三轮目前只有改装车款,改装车轮跨造得很宽不适小径骑行,量产型只有才刚发表的Quadro 3D衍生之Quadro 4D packour
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