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楼主: 沈石头
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小设计小综合,头疼

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21#
发表于 2012-9-27 22:58:14 | 只看该作者
还是去市场找个单槽的皮带轮改一下,铸铁的耐磨性能也比45#钢好!
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22#
发表于 2012-9-28 08:58:12 | 只看该作者
本帖最后由 冷水黄金 于 2012-9-28 09:00 编辑   Y$ S. d2 @" y$ t! Z  f
( Q+ `. o2 y) d$ }, y' a+ F' j
如果是单件,建议全部采用钢板割。
& i& @, ?8 K9 D6 u4 O
- \9 K. ~: b- |& G2 d6 g7 ^精度要求高,就先气割,后面采用线割,不过成本蛮高的。
: x* a4 J, j! \2 o% i' E0 J1 k2 M; O
也可以先气割,再机加,自己有床子就方便
4 @) ]! y' ?( J2 t
  [  H: k+ w& Q: f, ~/ r! L大轮子不好找,也还贵。3 z! E% H- K& |. ?; ~
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23#
发表于 2012-10-4 13:40:13 | 只看该作者
1. 成形
4 Q! A, U6 h6 n4 V" C1 Z2.车4 |6 x& s* {! W, G. Q
3.打孔
1 x- ]7 T+ S; X$ L4.表面高频淬火
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24#
发表于 2012-10-11 14:17:51 | 只看该作者
手心的鱼 发表于 2012-9-26 13:38
4 c# f) f4 Z2 s0 f4 \400多的轮子找找吊车用的尼龙轮吧,本来就是为了钢丝绳带动轮子转,表面摩擦力加大后更不容易磨损,而且对钢 ...

, H( ^/ L$ o- j! S" b1 K, O是的,轮槽硬度太高,对钢丝绳会造成早期损伤,用尼龙轮是对的
: b6 l* J; o6 S4 `$ e0 w
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25#
发表于 2012-10-17 10:01:46 | 只看该作者
调质完了再车,又不是什么难事
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