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摩擦系数的区别

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1#
发表于 2012-9-21 15:18:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
摩擦系数的区别查手册上有三种摩擦系数   
7 {( y( m1 i% \6 C! j- E! \1.静摩擦系数μs   
# J; c9 ^! `7 c3 N8 z5 \' V2.动摩擦系数 μk
8 Q6 q! v* f% ?2 Z' B; Y& ^3.滚动摩擦系数K(带单位)
6 s1 i8 d' z9 |/ }5 e这三种摩擦系数到底要怎么应用或者说实际含义是什么   ) n# S% l- K" Y% [. @' f2 \) U9 V
比如现在有个四轮小车   前驱动   要怎么算出他所需要的最小驱动力矩是多少呢  ( Q" [. y2 J( I! i
G*系数*车轮半径=驱动力矩
4 i+ e7 }6 K9 Q8 \) m那么这个系数应该选那个呢   ! z, ]+ ^* `, j% S) v5 o
是静摩擦系数  μs( n/ f+ C% P0 S7 c
还是动摩擦系数 μk / F7 Y4 t5 B; V! r( q
还是滚动摩擦系数K   7 z) {+ l$ u* o; }; [3 k( ^! j, X
有没介绍这方面比较详细点的书籍(比手册详细就行 网上找的名词解释  基本都一样  看不出有什么区别  也非常笼统)
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2#
发表于 2012-9-21 18:01:34 | 只看该作者
这个要看汽车设计方面的书籍,你首先要用“静摩擦系数μs   ”算静摩擦力,车启动首先要克服静摩擦阻力,而车子在行进过程中刚需要用“滚动摩擦系数K”算摩擦阻力。当然,汽车行驶还算风阻什么的。
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3#
发表于 2012-9-21 19:12:05 | 只看该作者
2 s2 i) e* Q! s: G1 Q) P7 D0 j7 s

! J+ Y: O+ J; [( `; e百度文库里有相关的论文,挺深奥的,与物体本身的转动惯量有关系。
# V5 H8 j" K& K" F" F
0 J. h' K% l" p+ P: t7 N7 i  c5 G' _: ~* C
http://wenku.baidu.com/view/c2fb3de981c758f5f61f6734.html
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4#
发表于 2012-9-21 21:51:43 | 只看该作者
貌似高中的物理有吧。静摩擦是相对于动摩擦而言的,动摩擦包括滑动摩擦和滚动摩擦,滚动摩擦一般比最大静摩擦和滑动摩擦还小。
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