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摩擦系数的区别

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1#
发表于 2012-9-21 15:18:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
摩擦系数的区别查手册上有三种摩擦系数   & q7 k: n1 p- {/ J
1.静摩擦系数μs   
" y( k, z) B9 |" F2.动摩擦系数 μk
+ Y$ {/ o1 _  D7 R- }3.滚动摩擦系数K(带单位)
% p( e, f& N8 e7 k! s) q* c这三种摩擦系数到底要怎么应用或者说实际含义是什么   
$ t9 T! G+ L! @) T. ~比如现在有个四轮小车   前驱动   要怎么算出他所需要的最小驱动力矩是多少呢  
/ Y7 S6 C+ `! a; k+ SG*系数*车轮半径=驱动力矩
4 [. }3 Q$ u4 O& Q2 o9 I. S8 {. W那么这个系数应该选那个呢   
/ M$ _9 t6 V* x# L+ l6 A是静摩擦系数  μs4 |* q) n, V: ]
还是动摩擦系数 μk * t% O- k2 x7 p# b3 M7 G+ `8 d; F1 H
还是滚动摩擦系数K   
* N. F: S8 T9 \; z有没介绍这方面比较详细点的书籍(比手册详细就行 网上找的名词解释  基本都一样  看不出有什么区别  也非常笼统)
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2#
发表于 2012-9-21 18:01:34 | 只看该作者
这个要看汽车设计方面的书籍,你首先要用“静摩擦系数μs   ”算静摩擦力,车启动首先要克服静摩擦阻力,而车子在行进过程中刚需要用“滚动摩擦系数K”算摩擦阻力。当然,汽车行驶还算风阻什么的。
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3#
发表于 2012-9-21 19:12:05 | 只看该作者

1 }9 e+ w: T1 V1 g, w0 O; ^; F: D, J; K+ o' ~" D3 R- \
百度文库里有相关的论文,挺深奥的,与物体本身的转动惯量有关系。
( _0 a; R: d' ~
& l" L8 `2 i7 T" ?
% ~& i8 J8 {) y7 K& Dhttp://wenku.baidu.com/view/c2fb3de981c758f5f61f6734.html
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4#
发表于 2012-9-21 21:51:43 | 只看该作者
貌似高中的物理有吧。静摩擦是相对于动摩擦而言的,动摩擦包括滑动摩擦和滚动摩擦,滚动摩擦一般比最大静摩擦和滑动摩擦还小。
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