铁路在中国的前期遭遇的故事

王树大 · 发表于 2012-9-12 12:54:21

就像清末修得一条铁路，老佛爷坐在火车上在路上行车也不要人家点起锅炉开着走的，慈禧她就是要一帮太监推着走照样很爽啊。比起淞沪铁路慈禧坐过的那条铁路还不算过分，中国第一条铁路淞沪铁路就要悲催一百倍了，本来英国人投钱修筑了这条中国第一套铁路，跑得好好的，据说火车不是盖的，跑得挺快的，一个铁箱子冒着白烟轰隆隆的跑过吓到很多路边的中国人了，中国人要堵住路不让火车过，最后这样折腾一段时间后。英国人妥协了，妥协的代价是中国人化了比原造价高很多的价钱买下了这条铁路的运营权，英国人想呢原来中国人很狡猾，欲盖弥彰啊，猜到中国人其实并不排斥铁路只是想获取这条铁路啊，好在有钱赚那就卖了吧，反正有了钱还可以再到别的地方造铁路的。可是令英国人大跌眼镜的事，中国人花血本价买回来的铁路到手后是用来拆掉的，铁轨拆了，火车关起来让其锈烂掉。哈哈，绝对是匪夷所思的事吧。其实后来中国也有民间自己集资建造的铁路，好像是在汕头还是汕尾修筑过中国最早民间出资的铁路，不过很多早期中国境内的铁路确实有洋人建造并使用的，当然矿斗车路不算在内，法国人抢着修中越铁路，俄国人要在中国修中东铁路，日本人来了还是要修铁路，日本人在东北修造了一条当时世界上最快的铁路，保持了挺长的世界纪录。

詹天佑是美国留学回来的，我们小学老师说火车的挂接机构是詹天佑发明的呢，其实是误读，车厢的挂接机构是美国人叫詹姆斯发明的，所以中国人把美国人的功绩记在詹天佑头上是错误的。不过詹天佑绝对是有本事的人，就是把他搬到洋人国家那里人家也不会瞧不起他的本事的。

现在再看看中国现今的铁路，通车里程世界第一是应该没啥问题了吧，还给中国铁路立了个大衙门《中国铁道部》，国内很多私人投资家还想着法投进去想赚钱呢。铁路这东西从厌恶其是异端到接受也就10年功夫吧，可能慈禧老佛爷第一次坐火车出去时让人推着半天，快到夕阳下山她就急着回宫，估计最后还是要请人把锅炉点着发车回宫。

桂花暗香 · 发表于 2012-9-12 13:39:47

本帖最后由桂花暗香于 2012-9-12 13:48 编辑

沙发，这个要从中国人的酱缸文化说起，一个单位一个组织，的头头们，本来把他的地盘牢牢的掌握着，每个人的脾气都摸
的透透的，这样才可以睡的安稳，突然来了个新家伙，完全不摸，就学贵州的老虎，发现这个新来的驴子搞不懂，于是乎就排斥，世界上有没有鬼，只有人的世界才有鬼，于是乎那个新家伙就成了鬼，大多数哦又没有独立的思维（连独立的人格都没有），于是乎都认为那是个鬼了，是鬼吗，当然要处之。哈哈哈。

机械师加油 · 发表于 2012-9-12 13:43:01

悲剧

hurristorm · 发表于 2012-9-12 14:34:46

想起以前看过的关于手机的帖子。当初苹果手机因不能换电池，引来一片骂声，触屏的操作也让很多人不爽。现在看来，不能换电池的触屏手机几乎成为主流。大众其实不懂自己需要什么，有眼光的商家要引导消费者，引导大众。还是那句话，大众永远是乌合的。

我没有感觉 · 发表于 2012-9-13 17:47:39

不错的啊人都是对新事物有好奇心往往商机也就在这里

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