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关于重载,低速摆动,盐水密封问题 |
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点评
根据大侠的启示,我感觉轴或者是镀铬的套子最好做成锥面的,这样补偿功能会好一点。
现在的损坏情况基本都是透水、透泥、密封与导向失效。但是究竟是因为导向不好导致的密封失效,进而加速导向的磨损,还是密封不好,加速了导向的失效,说不清楚。
“锥盘压石墨树脂盘根”是自润滑的吧,不要额外的润滑了?锥盘有补偿功能,用过一段时间以后再压紧,有补偿功能,好主意。
轴目前是采用镀硬铬的套子,紧配合(热装)与轴连接,镀硬铬的套子磨损后可以割下来换新的,镀硬铬的套子表面光滑与油封与铜合金的导向套直接接触。
润滑是手动黄油嘴+自动润滑润滑泵,但是自动润滑润滑泵的分配器经常堵,非常麻烦。国内的不敢用了,用几次堵几次,进口福鸟、林肯的也换过,效果也不是太好。
我现在的处理方法是:
一道铜合金的导向,两道油封,一道防尘圈。但是运气好的话能工作500小时,运气不好100小时左右就要更换。
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点评
谢了
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