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楼主: xintianyou1314
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最头疼的问题莫过于液压缸的同步

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61#
发表于 2012-9-21 21:04:02 | 只看该作者
串联油缸应该可以。
62#
发表于 2012-9-23 11:13:54 | 只看该作者
本帖最后由 英德康 于 2012-9-23 11:20 编辑
- p+ l- o: ?& p4 [: @6 A# B7 z, L
Delta Power的同步分流器在国内应用较多,冶金压机,4S修车店的顶升机。
! v5 g! h8 j" f( |若泵流量为60-70L/min, 选PM6同步分流马达,价格不贵。联系电话:010 64420864
. j/ A7 ~8 e3 l! I1 a& |' m6 r2 V& B" B
. T1 h/ j) C7 a% S
' a- f& d, o% D

! @: N7 \9 J, W, {( _5 Y美国Delta Power 同步分流器
- A, J! y% J7 o- ^7 R1 U0 `1 Z5 h) v. q% Q- K5 M

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63#
发表于 2012-9-23 11:22:49 | 只看该作者
本帖最后由 英德康 于 2012-9-23 11:24 编辑
% G @9 y$ ]1 s% v6 |
: J) |- G$ D# J- j+ Z* w0 _关于多支路油缸同步控制的各种设计方案5 |! v* H7 G7 p# Y) }. Q; y3 Q
1 }; D6 o+ o( l: S |) J5 W) ]
" j/ V) P1 }) ]% A* N
: I$ e. a' q& ]

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点评

能否发我一份 aco124@163.com 谢谢了 发表于 2012-10-14 18:09
64#
发表于 2012-9-25 01:00:39 | 只看该作者
impressions 发表于 2012-9-4 22:40 ! C8 f0 K' ? r& O
比如起重机双变幅油缸,怎么实现同步
/ K3 e# V. I" f
但是采用的办法就是一腔贯通。这样压力不断被调整,基本上可以实现同步。。。。
65#
发表于 2012-9-25 16:54:30 | 只看该作者
非常咖啡 发表于 2012-8-30 22:56
$ b1 h. e- c5 ~* e* }对液压缸进行行程监控,并在液压系统上增加个纠偏回路应该能解决问题
6 K( \; J _! R: i
共用一台泵,液压缸用饲服控,增加回路设计,可能可以解决!
& k1 e1 Y# @9 \, F( D
66#
发表于 2012-9-25 21:21:53 | 只看该作者
来学习了* J" D: t; h3 e% m. l. g
67#
发表于 2012-9-26 05:35:08 | 只看该作者
加调速阀?
68#
楼主 | 发表于 2012-9-27 17:01:27 | 只看该作者
起步价 发表于 2012-9-5 16:29 7 B# N \. N/ ?- G) K
1、如果流量不大,用意大利的同步马达,效果还是可以的。不过也会有一定的偏差。 ( {8 D) z& U- A2 m, f1 Y M+ }
有些设备上给油缸配位移传 ...

4 O2 i1 g/ c4 |. m0 [ {$ r有没有用过双核同步伐?前几天和我们的液压工程师交流了一下 他说有一种双核同步伐,说精度在千分之五,2000多一个,我没用过,谁用过给说一说。
69#
楼主 | 发表于 2012-9-27 17:02:32 | 只看该作者
英德康 发表于 2012-9-23 11:13
/ l1 a$ l* D1 H4 a" k- x3 PDelta Power的同步分流器在国内应用较多,冶金压机,4S修车店的顶升机。
. F$ z1 m1 J% l& r2 R: o若泵流量为60-70L/min, 选PM6同步 ...

\. g8 \4 B7 `. z3 P; o. s多少钱?
70#
发表于 2012-9-27 20:19:29 | 只看该作者
每个缸来说都有上升和下降到位开关,循环往复多次后积累误差导致两个缸的推出和缩回量不相等,这句话是什么意思不怎么明白,好像不应该有你说的问题。还有用同步马达价格应该不会高吧,并且简单哦
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