最头疼的问题莫过于液压缸的同步

mecheng

如果有累计的话就不应该了，这个是你们控制上得问题。不计累计，是否可以采用油缸串联的方式来控制同步？对液压是门外汉，在学校学了点皮毛。
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mecheng

syw开门造车

xintianyou1314网友好！
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你的这道题应该是一个“可解方程”！网上有一篇《电液伺服比例阀控缸位置控制系统》已经给出了具体方案。
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当然，这道题对于会单片机的控制工程师来讲，可能会容易一些而且花钱也不会很多，因为检测、控制方面的
. Q \4 o2 x6 h) G4 a8 E, q* P东西可以自己完成。
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$ ^) N( ?' j1 ?9 D/ N+ I& U但对于不熟悉单片机的人来讲就比较难了。因为一切东西都得外购，并且要外聘工控人员，……
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3 R& o, Z; K$ Isyw 120902 06:13
2 P# x; R9 U. }) N& i5 L/ t

773890148

如果系统压力设计有富余，建议分别增加两个回路的背压，能调节到基本一致。

qqdd

液压缸并联，每个缸都加装单向节流阀，加以调节，基本可以满足工作需要。

Whatsthelife

老虎不上山 发表于 前天 15:00
如果行程不长，用同步缸比较好，抗偏载能力强。积累误差在收缩回来时可以采取措施消除。...

& b/ K7 ]* m v! a X3 r单片机控制要用伺服了，楼主的成本肯定控制不住
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qqa007

公司旧款折边机的2个油压缸不同步搞到我相当头痛，只有电液同步才可完善。不同步时相联的粗螺丝都会断。

xintianyou1314

非常咖啡 发表于 2012-8-30 22:56
对液压缸进行行程监控，并在液压系统上增加个纠偏回路应该能解决问题

你说的纠偏回路就是所谓的反馈了吧，增加反馈这样的成本增加多少？

xintianyou1314

njg984 发表于 2012-9-1 11:52
8 t- E$ ?' R7 I) K' v9 p假装一个导向机构 原理类似压力机

嗯，有导向的结构问题不是很大，现在的问题是油缸既作举升 也作导向，这样的结构同步据称大问题了。

xintianyou1314

成永 发表于 2012-9-1 17:09
& i, s5 n# i. S, b我还是喜欢用圆形导向柱，比较成熟，也比较简单，用1个缸和4个导向柱搭配，控制导向柱的长度和配合间隙，同 ...

还是老师傅说的透彻，一语中的，是啊 关键是台面跨距三四米，以前做过，由于刚度不够，加上偏载现象严重，原来就是一个缸加四个导向柱，这样的设计不可行，因为高度有限，决定举升架体的空间有限。如若换成两个缸举升就会出现我所说的同步问题，累积误差导致若干个循环后两缸举升高度差很多。