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齿轮及传动件提高表面质量,降低粗糙度。

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1#
发表于 2012-8-14 14:26:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
       目前齿轮行业市场尚处于自由竞争的分散状态,行业内各企业的竞争非常激烈,市场份额越来越向几个优势企业集中。而且整体的质量和欧美都有很大的差距,齿轮产品高端市场基本为国外企业控制,中端市场由中外激烈竞争,低端市场由中国大中小企业无序竞争。所以,中国齿轮企业面临着加速淘汰低端,做强中端,扩大高端的艰巨任务。1 Z' c/ z5 D# T( X0 G
        我们也在实际的帮客户解决困难的时候,分享一些行业的案例,供大家参考。
# H! M# P; M5 X5 P减速机蜗杆涡轮行业:
& }9 L' y1 D* g+ I( i' m( H2 ]油泵齿轮和油泵轴行业
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* Y' H* L' _0 e1 @0 x, C渔轮行业9 A  w: d2 t0 O/ V* ~$ ~
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2#
发表于 2012-8-14 16:20:28 | 只看该作者
关键是确定质量的要求及怎么合理成本的加工达成质量要求;并不是超越质量标准越高越好的啊
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3#
发表于 2012-8-14 16:26:01 | 只看该作者
请楼主继续!{:soso_e179:}
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4#
 楼主| 发表于 2012-8-20 10:45:55 | 只看该作者
对于2楼的的意见,我也提出我的想法,产品的质量标准都是每行每业制定的,但是为什么一些大公司,研发部门,还在不断的去创新,去改造,去突破?就是为了去超越这个质量标准,显示自己的竞争优势。' [! V$ q, P/ ?9 y0 ]
就举个减速机蜗杆的比喻吧:我跟很多减速机技术人员也交流过,(可能这个产品行业标准的表面粗糙度是0.8),他们的第一句话就是,我们已达到这个标准了,客户也没什么意见,没有必要去改变。一切都还可以。但是在国外,相同的产品,他们的粗糙度都已达到了0.4。那么这有什么区别呢?只是降低了0.4,看起来好像没什么,但是意义很大,资深的技术人员可能都知道,在传动行业,粗糙度系数小的话,对整体的摩擦,啮合,都有很大的改进,对设备的震动,噪音,温升,包括寿命,承载重量,都会提升。这就是为什么一些大公司花那么大的力气去搞研发,就是为了去突破这个标准。使产品更加的趋于完美,或许以后要达到0.1或是更低。而对于那些还在依据老的标准的话,他们的产品注定会被淘汰,那到了那个时候,产品的质量的标准线是不是又提高了?我想肯定会的。这跟质量标准线随着时间的推移,要求会越来越高。
8 T* G8 M+ w0 ?对于成本控制,是个敏感的话题,但是对于加工的产品所花的费用,平均分摊到每件,其实真是微不足道。" u3 C' ]) h! J0 n: T9 Z  n5 z: c
对于2楼的顾虑和想法确实很多人都有,都在想,但是他们都有在做吗?(并不是超越质量标准越高越好的啊)你真的有试验过吗?
* t/ g4 L- U; e0 N5 N谢谢你给我提出意见,望多交流。
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5#
 楼主| 发表于 2013-2-14 22:54:40 | 只看该作者
垃圾网站,有本事把我发的贴都删了吧,求求你了。SB
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6#
发表于 2013-2-15 11:44:04 | 只看该作者
zotec1982 发表于 2013-2-14 22:54
; k- h4 S8 o% w& Y& u4 a4 a6 e" u0 z: z垃圾网站,有本事把我发的贴都删了吧,求求你了。SB
% h0 \5 A& F4 V( |8 E/ J
怎么突然之间怎么激动啊,呵呵,大过年的,和气点多好。很多事情可以通过沟通来解决的。祝你昨天快乐哦{:soso_e163:}
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7#
发表于 2013-2-16 23:59:33 来自手机 | 只看该作者
公司想在国内找批量加工JGMA2级的齿轮,结果找了半天没一家做的好的。最多做到4级。晕倒……日本那边加工历史超过五十年了……无语……宁可拼价格不愿拼质量,在国内走高端,难……
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8#
发表于 2013-2-18 09:49:14 | 只看该作者
对于2楼的的意见,我也提出我的想法,产品的质量标准都是每行每业制定的,但是为什么一些大公司,研发部门,还在不断的去创新,去改造,去突破?就是为了去超越这个质量标准,显示自己的竞争优势。
# v0 H3 R; _% _: c9 B就举个减速机蜗杆的比喻吧:我跟很多减速机技术人员也交流过,(可能这个产品行业标准的表面粗糙度是0.8),他们的第一句话就是,我们已达到这个标准了,客户也没什么意见,没有必要去改变。一切都还可以。但是在国外,相同的产品,他们的粗糙度都已达到了0.4。那么这有什么区别呢?只是降低了0.4,看起来好像没什么,但是意义很大,资深的技术人员可能都知道,在传动行业,粗糙度系数小的话,对整体的摩擦,啮合,都有很大的改进,对设备的震动,噪音,温升,包括寿命,承载重量,都会提升。这就是为什么一些大公司花那么大的力气去搞研发,就是为了去突破这个标准。使产品更加的趋于完美,或许以后要达到0.1或是更低。而对于那些还在依据老的标准的话,他们的产品注定会被淘汰,那到了那个时候,产品的质量的标准线是不是又提高了?我想肯定会的。这跟质量标准线随着时间的推移,要求会越来越高。
" C' [/ D0 S$ W4 J: r  P对于成本控制,是个敏感的话题,但是对于加工的产品所花的费用,平均分摊到每件,其实真是微不足道。  n) f& a5 e- `1 G% h5 v* N
对于2楼的顾虑和想法确实很多人都有,都在想,但是他们都有在做吗?(并不是超越质量标准越高越好的啊)你真的有试验过吗?+ M' G; t6 U  n  M# D! Y$ O  F4 s" H
谢谢你给我提出意见,望多交流。
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9#
发表于 2013-2-18 09:51:22 | 只看该作者
对于2楼的的意见,我也提出我的想法,产品的质量标准都是每行每业制定的,但是为什么一些大公司,研发部门,还在不断的去创新,去改造,去突破?就是为了去超越这个质量标准,显示自己的竞争优势。
- O6 m) d- s% E8 |1 z4 L3 K就举个减速机蜗杆的比喻吧:我跟很多减速机技术人员也交流过,(可能这个产品行业标准的表面粗糙度是0.8),他们的第一句话就是,我们已达到这个标准了,客户也没什么意见,没有必要去改变。一切都还可以。但是在国外,相同的产品,他们的粗糙度都已达到了0.4。那么这有什么区别呢?只是降低了0.4,看起来好像没什么,但是意义很大,资深的技术人员可能都知道,在传动行业,粗糙度系数小的话,对整体的摩擦,啮合,都有很大的改进,对设备的震动,噪音,温升,包括寿命,承载重量,都会提升。这就是为什么一些大公司花那么大的力气去搞研发,就是为了去突破这个标准。使产品更加的趋于完美,或许以后要达到0.1或是更低。而对于那些还在依据老的标准的话,他们的产品注定会被淘汰,那到了那个时候,产品的质量的标准线是不是又提高了?我想肯定会的。这跟质量标准线随着时间的推移,要求会越来越高。8 S( K: h. G  e9 u  v
对于成本控制,是个敏感的话题,但是对于加工的产品所花的费用,平均分摊到每件,其实真是微不足道。2 h2 _8 c; I- u
对于2楼的顾虑和想法确实很多人都有,都在想,但是他们都有在做吗?(并不是超越质量标准越高越好的啊)你真的有试验过吗?: V! R$ J4 t! `* ^1 e+ Q* f" v+ l
谢谢你给我提出意见,望多交流。
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发表于 2013-3-20 18:55:56 | 只看该作者
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