齿轮及传动件提高表面质量，降低粗糙度。

zotec1982 · 发表于 2012-8-14 14:26:13

   目前齿轮行业市场尚处于自由竞争的分散状态，行业内各企业的竞争非常激烈,市场份额越来越向几个优势企业集中。而且整体的质量和欧美都有很大的差距，齿轮产品高端市场基本为国外企业控制，中端市场由中外激烈竞争，低端市场由中国大中小企业无序竞争。所以，中国齿轮企业面临着加速淘汰低端，做强中端，扩大高端的艰巨任务。
      我们也在实际的帮客户解决困难的时候，分享一些行业的案例，供大家参考。
减速机蜗杆涡轮行业：
油泵齿轮和油泵轴行业


渔轮行业

磐诺 · 发表于 2012-8-14 16:20:28

关键是确定质量的要求及怎么合理成本的加工达成质量要求；并不是超越质量标准越高越好的啊

everfree · 发表于 2012-8-14 16:26:01

请楼主继续！{:soso_e179:}

zotec1982 · 发表于 2012-8-20 10:45:55

对于2楼的的意见，我也提出我的想法，产品的质量标准都是每行每业制定的，但是为什么一些大公司，研发部门，还在不断的去创新，去改造，去突破？就是为了去超越这个质量标准，显示自己的竞争优势。
就举个减速机蜗杆的比喻吧：我跟很多减速机技术人员也交流过，（可能这个产品行业标准的表面粗糙度是0.8），他们的第一句话就是，我们已达到这个标准了，客户也没什么意见，没有必要去改变。一切都还可以。但是在国外，相同的产品，他们的粗糙度都已达到了0.4。那么这有什么区别呢？只是降低了0.4，看起来好像没什么，但是意义很大，资深的技术人员可能都知道，在传动行业，粗糙度系数小的话，对整体的摩擦，啮合，都有很大的改进，对设备的震动，噪音，温升，包括寿命，承载重量，都会提升。这就是为什么一些大公司花那么大的力气去搞研发，就是为了去突破这个标准。使产品更加的趋于完美，或许以后要达到0.1或是更低。而对于那些还在依据老的标准的话，他们的产品注定会被淘汰，那到了那个时候，产品的质量的标准线是不是又提高了？我想肯定会的。这跟质量标准线随着时间的推移，要求会越来越高。
对于成本控制，是个敏感的话题，但是对于加工的产品所花的费用，平均分摊到每件，其实真是微不足道。
对于2楼的顾虑和想法确实很多人都有，都在想，但是他们都有在做吗？（并不是超越质量标准越高越好的啊）你真的有试验过吗？
谢谢你给我提出意见，望多交流。

zotec1982 · 发表于 2013-2-14 22:54:40

垃圾网站，有本事把我发的贴都删了吧，求求你了。SB

dfy99 · 发表于 2013-2-15 11:44:04

zotec1982 发表于 2013-2-14 22:54 3 y) F1 C7 w7 p0 E/ T
垃圾网站，有本事把我发的贴都删了吧，求求你了。SB

怎么突然之间怎么激动啊，呵呵，大过年的，和气点多好。很多事情可以通过沟通来解决的。祝你昨天快乐哦{:soso_e163:}

sjkabc · 发表于 2013-2-16 23:59:33

公司想在国内找批量加工JGMA2级的齿轮，结果找了半天没一家做的好的。最多做到4级。晕倒……日本那边加工历史超过五十年了……无语……宁可拼价格不愿拼质量，在国内走高端，难……

haidongyi · 发表于 2013-2-18 09:49:14

对于2楼的的意见，我也提出我的想法，产品的质量标准都是每行每业制定的，但是为什么一些大公司，研发部门，还在不断的去创新，去改造，去突破？就是为了去超越这个质量标准，显示自己的竞争优势。
就举个减速机蜗杆的比喻吧：我跟很多减速机技术人员也交流过，（可能这个产品行业标准的表面粗糙度是0.8），他们的第一句话就是，我们已达到这个标准了，客户也没什么意见，没有必要去改变。一切都还可以。但是在国外，相同的产品，他们的粗糙度都已达到了0.4。那么这有什么区别呢？只是降低了0.4，看起来好像没什么，但是意义很大，资深的技术人员可能都知道，在传动行业，粗糙度系数小的话，对整体的摩擦，啮合，都有很大的改进，对设备的震动，噪音，温升，包括寿命，承载重量，都会提升。这就是为什么一些大公司花那么大的力气去搞研发，就是为了去突破这个标准。使产品更加的趋于完美，或许以后要达到0.1或是更低。而对于那些还在依据老的标准的话，他们的产品注定会被淘汰，那到了那个时候，产品的质量的标准线是不是又提高了？我想肯定会的。这跟质量标准线随着时间的推移，要求会越来越高。
对于成本控制，是个敏感的话题，但是对于加工的产品所花的费用，平均分摊到每件，其实真是微不足道。
对于2楼的顾虑和想法确实很多人都有，都在想，但是他们都有在做吗？（并不是超越质量标准越高越好的啊）你真的有试验过吗？
谢谢你给我提出意见，望多交流。

haidongyi · 发表于 2013-2-18 09:51:22

对于2楼的的意见，我也提出我的想法，产品的质量标准都是每行每业制定的，但是为什么一些大公司，研发部门，还在不断的去创新，去改造，去突破？就是为了去超越这个质量标准，显示自己的竞争优势。
就举个减速机蜗杆的比喻吧：我跟很多减速机技术人员也交流过，（可能这个产品行业标准的表面粗糙度是0.8），他们的第一句话就是，我们已达到这个标准了，客户也没什么意见，没有必要去改变。一切都还可以。但是在国外，相同的产品，他们的粗糙度都已达到了0.4。那么这有什么区别呢？只是降低了0.4，看起来好像没什么，但是意义很大，资深的技术人员可能都知道，在传动行业，粗糙度系数小的话，对整体的摩擦，啮合，都有很大的改进，对设备的震动，噪音，温升，包括寿命，承载重量，都会提升。这就是为什么一些大公司花那么大的力气去搞研发，就是为了去突破这个标准。使产品更加的趋于完美，或许以后要达到0.1或是更低。而对于那些还在依据老的标准的话，他们的产品注定会被淘汰，那到了那个时候，产品的质量的标准线是不是又提高了？我想肯定会的。这跟质量标准线随着时间的推移，要求会越来越高。
对于成本控制，是个敏感的话题，但是对于加工的产品所花的费用，平均分摊到每件，其实真是微不足道。
对于2楼的顾虑和想法确实很多人都有，都在想，但是他们都有在做吗？（并不是超越质量标准越高越好的啊）你真的有试验过吗？
谢谢你给我提出意见，望多交流。

qargqert · 发表于 2013-3-20 18:55:56

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齿轮及传动件提高表面质量，降低粗糙度。

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