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楼主: hlyl22
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我司的蜗轮蜗杆减速机,蜗轮磨损严重,蜗杆好些

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11#
发表于 2012-7-20 09:11:31 | 只看该作者
chensiqing21 发表于 2012-7-19 17:23 ' h l# e/ N, c1 L( X& y O, q
用铜合金的怎么样?我们减速机 弗兰德的 里面涡轮的就是铜合金的,用5年,基本没什么磨损。
5 a/ I& Y: }, A1 F, ^
除了紫铜都是铜合金的,不知道你说的是哪一种。涡轮锡青铜材料较多

点评

蜗轮我们锡青铜材料用的较多 发表于 2012-7-21 08:02
这个 就不是很清楚了,一般用什么铜合金比较常见? 发表于 2012-7-20 18:38
12#
发表于 2012-7-20 09:48:44 | 只看该作者
你用的是9-4 铜合金吗? 这个不好。。。另外装配是否有问题,调整不到位。。。。。。。。。。
13#
发表于 2012-7-20 10:23:45 | 只看该作者
怎么没人说检查下图纸啊,还有蜗轮是不是自己加工的,如果是外协是不是加工单位拿齿轮滚刀给你做的蜗轮!剧烈磨损的话更应该检查设计问题,空栽时输入轴应该很轻松能转动.
14#
发表于 2012-7-20 10:31:41 | 只看该作者
蜗轮的材料 锡青铜663试试看! m) K* s; q' h) D- g/ f) w/ G; y
磨损的原因还有" @7 [8 N9 Q7 M$ O
超负荷运转" U. W4 o$ `) h4 B; o! i; Q5 D
润滑油不良或不适当
0 ?2 ?, j$ m, t8 O& w" J6 Y$ w2 B9 g, c润滑油不足- K. A1 C; p% S, f) B& F
轴承磨损
- q! ?( R/ W6 Z; j5 i( K) l运转温度过高
15#
发表于 2012-7-20 10:55:10 | 只看该作者
应该用铝青铜吧。有资料说铸造锌合金比铝青铜耐用
16#
发表于 2012-7-20 10:57:46 | 只看该作者
估计他的蜗杆没有经过蜗杆磨床,就一粗制乱造的东东。不然蜗轮会这么快磨损?
17#
发表于 2012-7-20 14:39:00 | 只看该作者
以前我一单位的,也是涡轮整天坏,后来换了油就没事了,垃圾油用着很费涡轮的
18#
楼主 | 发表于 2012-7-20 16:05:02 | 只看该作者
减速机是外购的,本人觉得是减速机中的蜗轮有问题。最近公司在使用另外一个厂家的减速机,过了两天暂时没出现问题。谢谢给位!
19#
发表于 2012-7-20 16:20:06 | 只看该作者
苦菩提 发表于 2012-7-19 16:47
5 X7 c1 }4 h5 c; S一般我在设计大型的蜗轮传动的时候用的铜制蜗杆配铁制蜗轮。功率比较小的时候45Cr渗氮处理也用过。 - f+ b& j$ t/ G: w4 x2 a
蜗轮一 ...
8 A7 v4 ?2 X- S& E& T" M
哈哈,又看见你了,你说的那些有些语病,你设计的是那样,那我说说我一般遇到的情况2 g% F, a, r1 U* X& j
涡轮一般用锡青铜的较多,黄铜少些,因为要装在轴上一般是镶嵌安装,也就是说轮齿是铜的,身子还是钢等材料,然后再一起加工的,第一是因为材料可以便宜点,第二是安装在轴上磨损会慢一点;
& d$ {: M1 m; _) C4 e9 M至于蜗杆,你说的45Cr是经常用,不过一般不渗氮,只有氮化钢才会渗氮处理,你的那个一般是渗碳淬火比较好,一般最常用的还是碳化钢较多就是你说的45Cr 40Cr之类的。7 m0 @9 d. T7 }& _' O( u+ V8 b

点评

兄弟对蜗杆传动很精通啊。最近遇到一传动,是英制的,1:48单头,中心距253,真难死了,不知道怎么计算,没图,只有实物。 发表于 2012-8-3 22:05
20#
楼主 | 发表于 2012-8-7 15:34:27 | 只看该作者
谢谢各位大虾!公司换了好的油后基本上没问题了(N460)
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