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楼主: chensiqing21
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直径65的轴经常断,换什么材料好?

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11#
发表于 2012-6-29 16:39:14 | 只看该作者
看轮子个头,应该是载荷不小,应用场合有没有震动呀,另外你的载荷位置在哪?离轴承远吗?
0 N/ x" e* E2 ]& ^

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游客
发表于 2012-7-1 10:28
在最外面端口,上轴承与轴承座 连接到类似于小矿车的模车上。 发表于 2012-7-1 10:28
12#
发表于 2012-6-29 16:40:22 | 只看该作者
过载疲劳断裂,40Cr或者40CrNi,有没有可能小车偏重过载运行导致犟劲啊,断裂另头有明显磨损痕迹吗?没明白为什全部都是一个位置断

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游客
发表于 2012-7-1 10:29
没有明显磨损,轮子于轴,轴承与轴连接处 都没有什么磨损, 就是轮子与轴连接内侧断裂。 发表于 2012-7-1 10:29
13#
发表于 2012-6-29 16:40:57 | 只看该作者
疲劳断裂,是再工地上用,还是在有高温的环境下用的?承受多大的力,危险截面的剪切力应该不小,要不半年就疲劳断了,你自己粗略的校核下,估计系数刚大于12 y, ^% D* m) D& j# _$ s; U7 K6 r

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游客
发表于 2012-7-1 10:30
常年50度以上。 大致是7顿的车。 发表于 2012-7-1 10:30
14#
发表于 2012-6-29 17:46:04 | 只看该作者
好大的轮子啊,可能是疲劳断裂哦,还有那截面有点像烧了啊
15#
发表于 2012-6-30 07:47:59 | 只看该作者
另一端装的是什么?也是轮子吗?看样子你的轴都是加工到尺寸后直接调质就用了?这样的话你如何保证两端的同轴度?个人认为断应该是安装两端不同心造成的{:soso_e100:}

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游客
发表于 2012-6-30 21:25
一部分是调质好在加工的, 好像还有一部分 就原料加工就用了。 发表于 2012-6-30 21:25
16#
发表于 2012-6-30 09:15:14 | 只看该作者
承重太大了吧。。 直径改大点 材质用 40CR
17#
楼主 | 发表于 2012-6-30 11:23:38 | 只看该作者
不仅仅是左手 发表于 2012-6-30 09:15
/ F9 g3 ?' L" W$ I承重太大了吧。。 直径改大点 材质用 40CR
o: y( I3 F2 Z; t
那怎么样热处理好呢? 40Cr没用过。请指教下。5 D, X b- O2 @/ a' t9 [! ?

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游客
发表于 2012-7-1 00:12
如果可以奢侈点 可以用锻打件。 比45号更有韧性 用好点的材料 40CR MU 发表于 2012-7-1 00:12
18#
发表于 2012-6-30 14:50:47 | 只看该作者
15楼的话有分量——; S9 `, c0 V4 t, R1 d
“看样子你的轴都是加工到尺寸后直接调质就用了?这样的话你如何保证两端的同轴度?”
5 [" a9 ~+ B0 e J
19#
发表于 2012-7-15 19:55:02 | 只看该作者
从断口平齐来推测,应该是 疲劳断裂,! q+ \8 ?( @) {3 m" v1 a* ~2 E' \! `
有过渡圆弧的话一样要考虑应力集中,. r( C1 j% r6 Q
加套环不能改变和轴的连接处的应力,除非是R值加大才能缓和,要注意光洁度的影响,
' k& }: F. B+ Z+ T/ w3 X/ E# p' c( ^6 E! o! S. F4 [
改善加工精度、套环改内锥外阶梯去装轮,轴于套环用锥度配合,若是还会断,基本上要重新校核受力和轴径的关系。
20#
发表于 2012-7-15 21:43:16 | 只看该作者
校核一下疲劳强度
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