机械式立体停车库可节省很多地面面积

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湖东路立体停车场，每层有两个停车位，停车时先将车开到载车板上，然后上升至泊位

升降载车板可将车送到指定泊位，再旋转并对准位置停车，无需司机在车内操作
　　东南网“公司停车位紧缺，每天都要早起抢车位，抢不到只能找停车场，去晚了停车场车位也已满，停在咪表停车位又不划算。”福州的林女士说出了一部分写字楼白领的心声，繁华地段写字楼停车难，有限的空间面对着不断增长的汽车保有量，部分商家开始向空间要停车位。而省住建厅日前透露，今年我省将加大城市公共停车场建设，特别是要充分利用地下、地上空间建立体停车场。
　　榕最早立体停车场2005年投入使用
　　记者近日走访发现，福州已有不少立体停车设备。金融街万达广场目前有个双层机械停车设备，而六一路则有个四层的升降移库立体停车库，已经投入使用3年多。湖东路阳光城小区旁边一个立体停车场，从2005年开始投入使用，目前运营情况良好，昨天下午4点左右，记者在停车场看到车位基本停满，停放率较高。
　　据网友@员外老林微博爆料，大利嘉城旁边也多出了一个在建的立体停车场，引发网友围观和讨论。乌山路和工业路交叉处，也有一个在建的进口软管立体停车场。据该停车场建造方潍坊大洋自动泊车设备有限公司福建办事处相关人士介绍，项目即将完工，预计今年3月调试启用。
　　因为机械停车设备是起重器械一种，属特种设备，按照国家相关规定，新建特种设备需要在省质监局特检院进行报批和检测。昨日，省特检院相关人士表示，从受理业务数据看，去年检测项目猛增。几年前，一年可能就一单业务，2011年，福州地区就受理了十几单业务。而目前福州有记录的停车透明钢丝软管设备有200多个，涉及自动停车项目超过20个。
　　榕现有立体停车场很少对外人开放
　　昨天，记者在金融街万达广场地下停车场看到，停车场内的双层机械停车设备第二层基本处于空置状态，第一层则停放了部分车辆。据地下停车场PU软管管理人员介绍，双层机械停车设备引进后就基本没有启用，因为目前万达地下商场能够满足市民停车。
　　位于鼓楼区湖东路的一家在经营的立体停车库，车库一共有22层，每层可停2部车，共有44个车位。该立体停车库工作人员介绍，立体停车库建于2005年，投放使用期间车库的利用率较高，停车收费标准每次10元(4小时)，平时只供大厦上班人员使用，因为车位相对紧缺所以很少对外开放。
　　昨日上午，六一路升降横移式的四层立体停车场处于不营业状态。据介绍，停车场是一会所投建，下午开始，会所开始营业，停车场才会开启。
　　建造成本有所降低立体停车场被看好
　　“相对于几年前的价格，现在价格有所降低。”业内人士介绍，“福州最早的立体停车场建在湖东路上，当时全部引入日本设备，平均下来每个大口径软管车位大概20万元。”据了解，厦门妇幼保健院去年建成的25层塔房式全自动立体停车场，共计200个车位，平均每个车位成本价5万元。而大利嘉城附近的升降横移式停车场，共计77个停车位，造价约200万元，乌山路和工业路交叉处在建的升降横移式停车场有50个停车位，平均每个车位3.5万元。
　　潍坊大洋自动泊车设备有限公司福建办事处相关人士表示，目前该公司在福州建造的一个6层高50个停车位的立体停车场，项目占地为97平方米，平均下来一个车位不到2平方米。占地面积远低于普通停车场。
　　“前几年，大家不认可立体停车场，主要原因是取车时间较长，现在这一问题基本得到解决。”深圳怡丰自动化科技有限公司福建区相关人员说，“目前厦门妇幼保健医院25层的立体停车场，平均取车时间大概在90秒。”潍坊大洋自动泊车设备塑筋软管有限公司福建办事处工作人员也称，公司投入使用的一些立体停车场，取车时间也控制在90秒内。
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　　机械式立体停车场
　　相对于传统的停车场，机械式立体停车库可节省很多地面面积。一般机械式立体车库存车的过程是，先将车开到载车板上面，然后由载车器自动将车送到指定的位置;取车过程与存车相反，车主到指定位置操作按钮或打卡，与按钮或卡相对应的汽车泊位自动将车送到出口。

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