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现在我用车刀(yt15)在挖孔,工人做起来费力,批量大,单价低

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1#
发表于 2012-6-22 12:05:03 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
孔直径9.18mm 通孔32mm长 材料Gr15, 现在我用车刀(yt15)在挖孔,但是工人做起来费力,批量大,单价低。求哪位大虾出出主意。
2#
发表于 2012-6-22 13:57:18 | 只看该作者
批量大,用钻、扩、铰试试。总比车刀挖省事。用车刀加工批量的活测量也费时间呀。; N# C5 A$ Z! J$ P
最后用铰刀铰一下,测量可以分批抽检,只要铰刀磨损不大,基本可以放心使用。

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3#
楼主 | 发表于 2012-6-22 14:35:03 | 只看该作者
周benbendage 发表于 2012-6-22 13:57 + ~5 D0 {/ t; `3 V% p" C7 X: ?* U
批量大,用钻、扩、铰试试。总比车刀挖省事。用车刀加工批量的活测量也费时间呀。
+ R! q0 k. v, D) `1 L" U3 J. a最后用铰刀铰一下,测量 ...

! G- s/ T% {) B" G钻,扩,铰,应该尺寸和粗糙度比较好,就是不知道能不能保证0.05mm同心度? 铰刀也没有这个规格,Gcr15还是比较费刀。- T! _6 Q, S7 f6 @' ]7 {
4#
发表于 2012-6-22 15:05:45 | 只看该作者
说真的如果刀架装得下的话,小孔尽量别用车刀,当然钨钢刀杆另当别论
5#
发表于 2012-6-22 15:37:56 | 只看该作者
楼主的批量大,做个铰刀不是困难的事情。实在找不到合适的铰刀,那就找个有外圆磨和工具磨的小工具厂定做几只。5丝同心度要靠前面的钻、扩孔保证,上铰刀之前,如果没问题,铰完问题也不大。$ R* ?4 n8 O: s
铰刀的确不能保证同心度,只控制孔径公差。但铰量一般很小,对同心度的影响也不会太大。如果实在担心可以用钻、车、铰工艺,中间车一刀修正一下,不过效率也就下来了,呵呵。如果你事先调整一下尾座的中心或许有点帮助,但毕竟铰孔是不定心的。试试看在说吧。
6#
发表于 2012-6-22 22:05:03 | 只看该作者
批量大应该8。5的钻头钻孔,镗到9毫米,然后拉孔到9.18
7#
发表于 2012-6-22 23:45:19 | 只看该作者
因为这个有0.05的同轴度要求
4 v) @; Z" _0 i" o( A就依次钻孔、镗孔、铰孔。
4 H0 V1 N9 [7 x镗孔主要就是校正钻孔时的偏度,所以孔不用镗很深
4 Y, h) [7 q/ K, ~) F, t6 r
8#
楼主 | 发表于 2012-6-23 11:37:35 | 只看该作者
现在的工艺是钻·扩·镗 如果再加个铰的话真的连稀饭钱都没得了,做起来累啊。
9#
发表于 2012-6-23 12:05:55 | 只看该作者
jx17627236 发表于 2012-6-23 11:37
( w2 ~9 S8 N2 r% r$ C: \现在的工艺是钻·扩·镗 如果再加个铰的话真的连稀饭钱都没得了,做起来累啊。

: y+ @! K, S5 x% C+ N; z材料比较硬
j; `9 g, [9 c5 `5 S5 f3 ~8 ]这么小的在车床比较难做
. ^! r: O1 B5 C* ~3 Y! c我认为分二次钻一次钻到8MM,还钻一次9MM,再直接铰就行\- C4 u: @% k# J# v
10#
发表于 2012-6-23 14:29:14 | 只看该作者
钻,镗。就行了。还绞什么、钻9.8MM后一次性镗到位。
& z9 P5 G3 Z8 M- D2 o$ s
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