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如何配制液压系统的软管,让其既美观又合适?

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1#
发表于 2012-6-11 19:33:19 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
在液压系统中往往离不开软管,但是对于软管的长度和走向在三维设计可能与实际不符,或者是在一次装配前量一下两油口的距离然后定制胶管,但是很多情况下定制的胶管往往不合适。, Y R2 s8 R5 y

+ g1 Q; o2 D; _- Y7 |6 \: i请问各位大侠,如何配制液压系统的软管,让其既美观又合适,符合设计者的要求,请各位讨论一下!5 ?& B+ B; u2 g! w+ n
2#
发表于 2012-6-11 20:23:05 | 只看该作者
先把位置定好 然后再量 这样就OK了
3#
发表于 2012-6-29 20:55:09 | 只看该作者
不管怎样不能破坏54度网格
4#
发表于 2012-7-3 22:45:22 | 只看该作者
CHONGJING007 发表于 2012-6-29 20:55 + p! h1 a v/ q$ O" B- e5 r4 X" G
不管怎样不能破坏54度网格
, F4 |- A! B3 h1 M, X7 T
请问 54度网格是什么意思?% i/ C. w' v( Y* s
5#
发表于 2012-7-19 19:41:32 | 只看该作者
钢丝编织胶管的钢丝交叉的角度
6#
发表于 2012-7-19 20:17:39 | 只看该作者
CHONGJING007 发表于 2012-6-29 20:55 ; p1 E$ r9 _5 A# r1 d5 Q& P1 D1 k
不管怎样不能破坏54度网格

6 g3 T9 A( P* _1 \什么意思,54度旺哥
4 _: [' k8 C+ g, m
7#
发表于 2012-7-20 12:38:51 | 只看该作者
硬管配好了,软管就好看了!
8#
发表于 2012-7-20 16:04:09 | 只看该作者
只有更好,没有最好!硬件固定好后,试着布软管。不合理再改!
9#
发表于 2012-7-20 23:55:39 | 只看该作者
我来说几句:
$ {1 t( R. v) a( ]. U/ z# ~关于软管的配置:
, F* T# b( Z0 W1.根据压力和流量选型,多大的压力选用几层钢丝的软管一般厂家都有表明,多大流量要软管内直径相配套。
$ y1 B5 ~# C5 f- d$ X8 d$ p% }- Y- Z2.关于转弯处尽量把弯头设计在油路板上,因为软件直头要比弯头安全行要好,而且对带有弯头的软管在高压状态下比直头软管泄露机会大一点。
" I/ x! S* w9 ~3 U! z$ J3.在配置软管长度时,我采用办法是,拿一条长的软管与笔划走路线,测量长的软管路线就可以知道需求实际的软管长度了。这个办法我现在还继续使用。简单快捷。
/ @7 o' i+ |" K3 v) S2 r0 C4.对于运动的液压执行元件,要注意行程,最好机器在最大和最小行程下分别测量。(用第三点办法). u& |, c* ~9 t* ]
5.对于安全要求比较高的机器,特别是出口到欧美机器,人家要求安全性能比较,出了爆管伤了员工那是大事情,所以需要在软管套上钢丝套,也就是仿爆链。
+ R5 e- ]" r0 F6 j1 s: p8 I5.在新机型调试时,设计人员多下车间,有时候装配软管的工人会给你很多建议,这个时候你要有耐心去听他们的建议,你需要判断和分析,合理建议要采纳,不合理的要向他们解释,要不你不尊重他们,下次即使你真的搞错了,他们也会装傻子,看你出错笑话你。4 i& \6 L( m2 z7 H- q3 Z
6.对与一般的液压元件泄露管规格一定要按照厂家说明说配置,例如:油泵和马达泄露管要高于油泵和壳体之上,因为这样就会让油泵和马达内部零部件充分冷却和润滑下工作,其次泄露管要减少弯曲直接回邮箱,要不会出现损坏骨架油封。2 [# p& z8 T0 J v+ g& i
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