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电机带涡轮蜗杆减速机,这样的设计是否合理?

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1#
发表于 2012-6-3 13:36:56 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
电机带涡轮蜗杆减速机,通过电机座固定在折弯的输送带墙板的一面上。主动轴直接联入涡轮蜗杆减速机内,另一端用带座轴承支撑。带座轴承固定在输送带墙板的另一面上。
注意,主动轴一端直接装入减速机内,另一端带座轴承支撑。在主动轴和减速机之间没有轴承哦。
这样描述应该比较清楚些。只可惜电脑低端,上不了图。不过大家都是搞机械的,可以想象得出。

2#
发表于 2012-6-3 14:25:00 | 只看该作者
无需轴承,减速机有轴承

点评

游客
发表于 2012-6-3 14:50
有几个疑问: 一个是主动轴轴向定位不好定位吧? 装配精度会不会要求很高? 容不容易带坏加速机? 发表于 2012-6-3 14:50
3#
发表于 2012-6-6 23:00:46 | 只看该作者
学习
4#
发表于 2012-6-7 09:09:12 | 只看该作者
减速机的输出轴可以承受一定的径向力,具体参数和查减速机参数,要是减速机是自己做的,那就可以直接计算了,校核轴的强度、刚度等!
5#
发表于 2012-7-5 20:19:01 | 只看该作者
多多学习 多多讨教啊
6#
发表于 2012-7-5 21:38:59 | 只看该作者
蜗杆能量传递效率不高噶
7#
发表于 2012-7-30 11:25:34 | 只看该作者
多多学习一下
8#
发表于 2012-11-30 16:18:52 | 只看该作者
我也正在设计一个类似这样的皮带输送机,倒是看到过轴头穿过减速机的结构,但是两端都是有轴承的。而且听有经验的人讲过 宽于400mm的皮带,电机不能再用直连的。 虽然电机输出端内是有轴承的,用两个轴承效果会更好些,两点支撑嘛。 请大家指教 !
9#
发表于 2012-12-1 22:21:18 | 只看该作者
图了
10#
发表于 2012-12-11 20:46:28 | 只看该作者
学习
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