球笼是传动轴的一部分，它一端安装在轮毂轴承上，一端安装在差速器上。球笼的主要作用是传递发动机动力至轮毂单元和驱动轮。
. j7 i3 s! J& E- s X0 E, y: X. j1 e8 g- O& M! d4 W- ]
9 z4 D; [: z0 I: n- D! c
3 h# g6 z9 e* Q g连接驱动轮的外球笼与连接驱动桥的内球笼相比工作角更大。这是因为当前轮转向时外球笼可能需要转50度，而内球笼很少有超过20度的工作角，所以传动轴两侧会根据它们的差异性选择不同类型的球笼：球笼式等速万向节用于外侧，三枢轴式等速万向节用于内侧。
# }* @& W2 {# O* B
) x# O( g, q3 C& \% T7 T. B0 e' _$ ]4 c; D
: s3 L4 O5 K: M4 M" ^球笼万向节故障检查
7 A! J3 V& l3 ]# K) X; D
6 l; P4 E0 k8 z9 P# ^) @ N- d: k* F0 _3 r5 p) `; h W
) d( X4 j7 [6 K( W' |5 \当车子转弯或加速时，前端会发出咔哒的杂音。一般来说，如果车子向左转弯时发出了咔哒声，说明右球笼万向节发生了故障。若车子向右转弯时发出了噪声，则是左球笼万向节出现了问题。& C. w/ g/ I5 v" F: Q& [
9 j f" G# B; b" ]% `! y$ l
( g& Z/ x- u: A1 z) S) e; q7 Z4 n. C3 Z
内外万向节缺乏润滑油可能导致持续的嗡嗡声。这就需要检查防尘套是否发生破裂。
' t' u' K- w. \7 u5 l8 F
) k2 ^/ o5 W6 x, Y9 h1 u
W g% W- i# s3 @& x. y5 ]
7 c$ E/ g0 G1 G1 z汽车加速或减速时，内球笼磨损或差速器故障可能导致发出沉闷的杂声。5 |0 Z1 U6 T2 {. \
' p. j5 C/ @' R8 R
6 ? x0 G# [0 J" s- E1 f; `
$ L, F1 _9 I! U' n7 n4 k如果振动或噪音来源于新轴，通常意味着内球笼发生了故障。如果内外球笼使用过度，车子的振动会随着车速的上升而不断增加。而新轴变得弯曲意味着传动轴的重量失去了平衡。
# ^% }( i5 f/ l/ l/ }- ^
( y9 U1 [1 L: [* d! n( ?; M2 Z: C. u
; `( {( t0 i2 t/ L# H球笼万向节失效分析: B: X! n$ T4 }/ A) Z
+ x8 L, k& h8 j
|
发表于 2012-5-30 17:08:44
QQ好友和群
收藏
淘帖
问题专业，描述清楚
伸手党/灌水/看不懂
