球笼是传动轴的一部分,它一端安装在轮毂轴承上,一端安装在差速器上。球笼的主要作用是传递发动机动力至轮毂单元和驱动轮。8 F! w$ ?- {4 W) J5 S 6 {5 j I8 f1 R- [
/ s( u/ Z" Z4 r' i- [: e" i( _ 6 c% A7 j( U/ n# [& e7 a连接驱动轮的外球笼与连接驱动桥的内球笼相比工作角更大。这是因为当前轮转向时外球笼可能需要转50度,而内球笼很少有超过20度的工作角,所以传动轴两侧会根据它们的差异性选择不同类型的球笼:球笼式等速万向节用于外侧,三枢轴式等速万向节用于内侧。 ' q; @( U: s5 z, p# h; l, |5 |0 c4 P7 T! P 0 B) y M# l: C7 g/ d% w 5 U& J' X8 h, M R' a3 Z 球笼万向节故障检查) V, t; `3 y4 r, T6 ~ $ |( C& }3 D! o1 r" w
H4 {# _8 V9 u5 U% b L 3 G2 B% D; [6 F3 p! C当车子转弯或加速时,前端会发出咔哒的杂音。一般来说,如果车子向左转弯时发出了咔哒声,说明右球笼万向节发生了故障。若车子向右转弯时发出了噪声,则是左球笼万向节出现了问题。 : E5 j) j) e: T9 x' h: o* [3 b9 w5 r! I7 u' O. }2 [- j
, F. r+ h) ~" ~" N1 v* W; X" I2 \6 j* ] D: a1 s 内外万向节缺乏润滑油可能导致持续的嗡嗡声。这就需要检查防尘套是否发生破裂。- o) R' d) a4 g/ y! ?, A 0 L8 z" {+ Q `; w. _0 h- Q% k$ o
! S: p' l& `+ F2 ?% f$ w $ v* N$ @9 K2 |汽车加速或减速时,内球笼磨损或差速器故障可能导致发出沉闷的杂声。 $ w9 E+ `" j: s, _ 1 i+ s. T: W* K4 {5 H7 f0 `, X6 r9 F* O D$ q* a( e& {7 w
2 k: ~+ d$ V# L& F# a8 W如果振动或噪音来源于新轴,通常意味着内球笼发生了故障。如果内外球笼使用过度,车子的振动会随着车速的上升而不断增加。而新轴变得弯曲意味着传动轴的重量失去了平衡。 - @. ~/ \0 ]1 K6 R9 m4 l( d; C 5 V3 b" U$ A7 m/ f# Y1 _$ H% Z2 P3 e, d4 Z- _
0 o$ q5 d. z' e" T1 s2 J) {球笼万向节失效分析 + s2 i+ s. r1 Y. M$ t8 w2 E) u/ A; h. h# F b( y5 V; _0 H8 a
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