最近由于我没有上班。昨天，被邀请去了一个朋友的客户那里临时帮忙。老板是本地人，有九台机器，四台立时机，五台卧式机，我主要负责异常处理，4 ?' s8 m7 y2 R" q6 B
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机器看起来外表都很老，被涂了近十来种颜色，不是很好看，所以开始过去我都没有在意，只有一台震杰是新的12年2月的机器，看起来和海天的是一样，只是LOGO和LOGO印刷的位置不同。, K4 F" h2 `' s7 C- |9 \8 I
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好，下面 我来谈谈自己看到的情况。: d4 a/ Q& r& Y/ R0 u4 x
( K2 Y4 |! A' B/ {; z2 ] 本以为都是国产的老爷车，张师傅告诉我是组装 的机器。8 V) ?: F2 a. ` d ~3 P
) w' r5 b) C6 q# [, N1 O& ^$ U 我仔细观察，是以前的日本的机器被改装的，但是性能和风范依旧不减。
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+ i( u; K: T# I' U8 [: Q Z% V, }这一张是机器上面的警示标志，都是日文，
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这一个是日本三菱立时放置的三相电机，
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看起来年龄也不小了，还好，我找到了没有被改装者拆掉的名牌，令我震惊；DATE;MAY 1983; f" k; A' \0 ?! n# P+ v) m
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- B0 I( V* l- Y1 `2 r 可想而知，那个时候日本的工业是怎样的发达。
8 y1 E; ^6 l; Z' y* A* {/ V3 S 这一张是早期的行程开关，是日本的东西，看起来非同一般哦。8 z# r, Z! U! S+ ~. R/ |
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这个呢，是开锁模油缸，是带有开模制动器的，日本早在20年前都已经使用了，而我们国内的机器目前都没有此功能呢
* H( s2 o5 T9 J 这个是一台机器的顶出前进限和后退限感应装置，设计的很牛X，不知道这个是被改装的还是原来就是这样。这个呢，是自动润滑系统，人家2年前就在用了，而我们足足晚了十几年，真的很没水准
; s: }' @1 X; _+ d! ~ H b5 {% }这是链条调模机构，咱们现在还都是大齿轮调模呢，据了解，目前日系电动机大都都是采用链条调模 ( Q$ b* \4 T$ t+ |+ ^; ?
这是液控单向阀，日本用的比较早，在液压控制方面他们比较有优势，我们是很晚才会用到的，这个是摆线马达。8 H0 G9 m d5 n$ P) S
这种哥林柱间距调整方式见过吗？ : x& W& ^( y5 J# h/ A* V
这个是机器的电热控制模块，日系机器的电热基本都是这样做的好，看看这个，是改装的机器，只用了一块PLC，一块AC-DC电源，没有使用比例放大模块。包括电热和马达的控制回路都很简单 / T( T- E e: |0 O- D$ u8 o, ~
这充分说明了日本工业比中国起步早，但是人家的技术方面优势还是显而易见的，中国，还是相对落后点，所以现在扔是日本领先哪。以上为小弟拙见，如有错误的地方还请前辈斧正; s9 \1 f$ i6 z9 g0 K, ?# W$ i* ~
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发表于 2012-5-29 09:05:14
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伸手党/灌水/看不懂
发表于 2012-5-29 09:12:59
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