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楼主: wandte
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11#
 楼主| 发表于 2012-5-7 20:34:20 | 只看该作者
目前有两种思路,一种是现有的加工中心改造,加3-4个动力头同时加工。
另外一种思路就是动力头配一个平面坐标系来完成加工
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12#
 楼主| 发表于 2012-5-7 20:42:17 | 只看该作者




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13#
 楼主| 发表于 2012-5-7 20:42:48 | 只看该作者
上图!
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14#
发表于 2012-5-7 21:05:34 | 只看该作者
这个量就别用改造的了,彻底搞一个吧。别说一半时间,一半时间干两个都可以。不然搞什么专机啊。
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15#
 楼主| 发表于 2012-5-7 21:48:42 | 只看该作者
有没有好汉接招啊
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16#
发表于 2012-5-7 21:54:41 | 只看该作者
LZ单位在哪,地理关系很重要的
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17#
 楼主| 发表于 2012-5-7 22:01:33 | 只看该作者
苏州
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18#
发表于 2012-5-7 22:36:06 | 只看该作者
如果你只是想减少一半节拍时间的话,我建议你详细分析下目前的节拍,我判断你现在的节拍如果改的好的话,可能节省不少时间的。至于能不能减少一半,要根据你具体的工艺分析。
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19#
发表于 2012-5-8 00:03:07 | 只看该作者
苏州市什么地方,可以考虑考虑!
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20#
发表于 2012-5-8 07:20:23 | 只看该作者
建议你从根源上简化工艺,车面钻孔没什么好说的,异形面的倒角可以直接铸出,只要面飞出后仍留有合适的倒角就行,上数控就倒个角,感觉很浪费
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