主轴轴承之间隔套需要热处理么？

kisskisswww

bob_fang 发表于 2012-5-4 09:59
我工厂也有类似的主轴，处理是差不多一样的，没有出现你的情况，估计还是腐蚀造成的，我对化工这方面不了解 ...

: X% a4 y. w4 f8 M a我也认为腐蚀的因素很大,另一台机器用水溶液加磨粒磨料 坏的就慢一些,但还是坏的快的不正常.
. [) \+ L9 X* T1. 45钢镀硬铬耐磨性不正常,怀疑镀铬工艺是否需要先镀铜?
4 ?: }7 K! m* Y% Y# B4 {是否如xuechaoqun 兄所说,先淬火提高本体硬度?
2 s4 L6 D" ]0 y g8 o6 I! M1 bPH值10强碱性下,镀硬铬零件还是出现了点状锈斑,腐蚀应该是主要因素.2. 在工况PH值10强碱性下,防腐是关键因素,故思路是用Sus316防腐,离子氮化提高耐磨性.
' O8 l! f( u, T9 t- m d因为外协厂做不了离子氮化,现无奈改为渗氮,不知硬度能否达到HV1000左右?
目前316氮化隔环和新密封已装机试验,看寿命吧.再不行后面改为外面再加一道吹气密封

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xuechaoqun 发表于 2012-5-1 10:01
/ C$ X! N1 R7 R9 m* f一般用于油封密封的隔套，产品硬度和加工精度都要求比较高：真空热处理，内外圈外圆磨，与轴一般为过渡配 ...

( N4 @) _7 e/ H( h谢谢大侠的热心回复!
我也认为腐蚀的因素很大,另一台机器用水溶液加磨粒磨料 坏的就慢一些,但还是坏的快的不正常.
1. 45钢镀硬铬耐磨性不正常,怀疑镀铬工艺是否需要先镀铜?
* N/ X- h x# c9 x是否如xuechaoqun 兄所说,先淬火提高本体硬度?
' ?2 t" `# e0 @2 E7 s6 H& ^: fPH值10强碱性下,其它镀硬铬零件还是出现了点状锈斑,腐蚀应该是主要因素.2. 在工况PH值10强碱性下,防腐是关键因素,故思路是用Sus316防腐,离子氮化提高耐磨性.
6 H; D* ], ~* S5 [5 J" w因为外协厂做不了离子氮化,现无奈改为渗氮,不知硬度能否达到HV1000左右?
目前316氮化隔环和新密封已装机试验,看寿命吧.再不行后面改为外面再加一道吹气密封

晨阳汽配

bob_fang 发表于 2012-5-4 09:59
% |/ }; E9 j) K# x我工厂也有类似的主轴，处理是差不多一样的，没有出现你的情况，估计还是腐蚀造成的，我对化工这方面不了解 ...

1 c( L4 ~/ E0 d$ R河北晨阳汽车配件厂现有干部职650人,其中工程技术人员45人,厂房、仓库18000平方米，大型车床、冲压床、磨床、液压机、渗碳炉、氮化炉.弹簧设备等生产设备，检测设备80台套，固定资产3000多万。主要产品为汽车车桥零部件，产品分为调整垫，半轴垫，行星垫，隔套，锁止件，防尘盖,各种桥壳、滤清器.弹簧等十余种系列，年产能力600万台件，另外还可根据客户需求订做各种汽车配件。公司主要为一汽、二汽、青特、北汽福田、丹东黄海和重汽等国内大型汽车车桥厂配套，企业通过ISO9001国际质量管理体系认证，产品均通过国家生产许可认证，质量、计量合格认证，并深受客户好评，并被省、地评为“重合同、守信用企业”，是省级先进明星企业 公司奉行“客户为先、质量为本”的企业方针，与新老用户一道“与时俱进、共谋发展”。 qq：729065185

小河HH

出现这种情况，一般都是腐蚀造成的。