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圆柱齿轮减速器的特点及应用,我将图中部分文字打出来:$ k* f# z: M0 t6 } ' E2 r3 R# u6 a! G 1.结构简单,但齿轮相对于轴承的位置不对称,因此要求轴有较大的刚度。 1 i# S( S6 B- U. U* X2.高速级齿轮布置在远离转矩输入端,这样轴在扭矩作用下产生的扭转变形和在载荷作用下轴产生的弯曲变形可部分地相互抵消,以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。 # L- [; P7 a1 D: S6 O; U & _4 }; D: ^9 S% a, G( C! \3 o7 w对标准于圆柱直齿轮。我的疑问: : r) `! J3 {$ `2 r& \) J* S2 k. S1.按照我的计算:先按扭转强度初步确定轴的直径,然后根据结构确定轴的最小直径,最后计算,发现许用值至少大于8~10倍的计算值,这样的话轴的刚度应该不可能出现问题。在这种情况下,如何理解“要求轴有较大的刚度”?) f1 } V; e: `; x: X 2.按照我的理解,扭转变形会造成“直齿”变“斜齿”,而弯曲变形会造成齿轮“实际啮合点”远离“理论啮合点”,两者的变形怎么就可以部分抵消了?一直想不出来这个模型到底是怎样的。我查了一下,发现圆轴的扭转角与轴径、扭矩、材料有关,跟齿轮的位置并没关系;阶梯轴的话,有点关系,我模拟计算了一下,远离输入端的确可以减少转角,见图。但如何与输入轴抵消还是个问题。 # y% l2 V& u7 [+ l3 g2 n3 J* }9 ]* l. h( U 近来忙到蛋疼,专门看齿轮传动这块,郁闷死了。有路过的大侠,能否给我解析一下?谢谢!- }: M& D0 l9 B, t9 q2 d 6 t) \# l/ e( L; A6 ?
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