铸铁，车好的零件全部变形！

hukai1397

     因为车铸铁不能加水不能加切削油，厂里条件有限也没洗尘机之类的  ， 只有电扇 。车好的零件全部变形 ，前天车的80件尺寸全部缩小了5到10丝左右 ，全部超差  。今天车的70件意外的涨了几丝  。百思不得其解。

因为尺寸波动比较大 ，外圆尺寸110公差在2丝内 ，   外圆余量15个，内孔余量15个 ，最后切断 就是一个圆环  。放一晚上尺寸都变了。

' ?  U5 t+ ?, b因为要求效率，没有安排今天粗车，而明天精车  。 再因为内孔外圆同心度1道 ， 装了4把刀 ，分别是外圆粗车和精车刀加一把内孔和切断刀  。   尺寸变化无规律   。
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请问师傅们，根据我的实际情况和条件，有没有好办法能帮我解决。
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: [. o" }7 [+ K, k, H1 ^8 V谢谢。

鱼满多

零件变形与尺寸超差是二个概念哦......请检查一下量具{:soso_e113:}

hukai1397

鱼满多 发表于 2012-4-27 22:25
9 k4 a: J/ u! T零件变形与尺寸超差是二个概念哦......请检查一下量具

. l2 W! {6 \, @% V, s我用几把量具都量过确实变形了  在冷却当中不但重复在测量  一直在变

dxj627

时效、退火去应力没有呢？！以前也碰到过类似的，粗加工后进行下去去应力退火，问题就解决了·····

dxj627

dxj627 发表于 2012-4-27 22:48
时效、退火去应力没有呢？！以前也碰到过类似的，粗加工后进行下去去应力退火，问题就解决了·····

{:soso_e101:}

lukexc

对，工艺安排要合理！

hukai1397

失效过了··

qw497765618

欲速则不达，粗车和精车要分开，铸件退火去应力是必须的

小飞abc

这个精度普车是很难加工的

木然

粗车后进行人工时效，精车余量不要太大。