本帖最后由 恁老厮 于 2012-4-27 09:52 编辑$ ^0 s, K7 t) }/ y) n' ?' z- X. u
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4/12~4/15台灣機車展暨電動車展剛結束不久,我也有幫一電動車商改裝陸製電動車成倒三輪車參展,會場首度參觀知名的AEON(宏佳騰) 三轮机车 Quadro 3D並詢問相關資訊,攤位解說員說是自家設計,看了報導,其實與piaggio MP3同為意大利設計公司Quadro作品
6 p H8 O7 k2 g" E+ i以下轉載:
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Aeon 3D-350三輪速克達機車
2012/03/28 12:18
轉載【人車事新聞】AEON宏佳騰機車生產基地採訪紀實—Quadro 3D-350搶先直擊
相信對於機車產業熟稔的車迷朋友們，對於「三輪機車」應該不會太陌生，但請注意，這所提的三輪車，乃是「前二後一」配置的新型態三輪車，與 傳統我們認知的「前一後二」可是大為不同！透過全新液壓與轉向系統的輔助，此類新型態三輪車有著較過往傳統三輪車更佳的穩定性，當然，對於傳統二輪機車而 言，此三輪機車的表現，也有截然不同的魅力！
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過去最知名的此類新型態三輪車，莫過於是義大力機車品牌Piaggio旗下的MP3車型了，但提及MP3之前，絕對要從Quadro Tecnologie此設計工作室說起。總部同樣設立於義大利的Quadro Tecnologie，乃是由Marabese家族與另一票資本家於2009年合作成立，透過Marabese Design此設計公司的核心運作，讓Quadro Tecnologie此公司業務同樣以設計見長，業務範疇主要以歐洲機車品牌或重要組件為主，知名作品包含如Aprilia Pegaso 650、Gilera Nexusw 500、Gilera Runner、Piaggio MP3、Piaggio X8、Triumph Tiger等知名車型，其中Piaggio MP3所特殊的三輪機構，便是Quadro Tecnologie的自豪作品。
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Piaggio MP3車型。
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為何要研發出此類新型態的三輪車？過去前一後二輪配置的傳統三輪車，由於後輪採取固定設計，車身於過彎時不能傾斜，因此大為限制了車輛的過彎速度，也因此 限制了動力系統的規格；相較之下，全新形態的前二後一輪之三輪車，透過龍頭下的雙獨立前叉組，可單獨運作，讓轉向時的兩只前輪可在同一時間內依照轉彎角度 與車身側傾，作出不同的伸縮與張伸表現，如此一來，車身過彎傾斜時穩定性大為提升，且相較於一般兩輪機車多出一前輪的抓地力，於過彎、濕滑路面、甚至是煞 車效能等皆大幅成長，此新型態的三輪車款，無疑的是機車領域的重要發明之一。
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而在Piaggio MP3獨領風騷多年後，Quadro Tecnologie在此技術基礎上，以自家品牌推出的全新Quadro 3D-350車型，同樣的雙前輪技術，與濃厚歐系風格的設計理念，搭配著來自於台灣AEON宏佳騰機車的引擎科技與造車實力，一問世後也立刻大放丰采，且較Piaggio MP3更為輕巧的車重與操控特性，也讓Quadro 3D-350此後起之秀引發話題。
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发表于 2012-4-26 12:02:19
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楼主
发表于 2012-4-26 15:01:03
