我把结构改进了一下，高手们看是否可行

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一、改进前的结构



此结构用锥齿传动，轴承用的是单列圆锥滚子轴承，在设备试验的过程中，轴承座子跑位，轴承在装配过程中游隙不好调。
锥齿的受力关系如下：



由于一些客观原因，不能改轴。为了能使轴承能调一定的间隙，最后改成如下结构。

二、改进后的结构



放大看


最后为此种结构，大概结构如下



轴承座子底板加大，并加加强筋，轴承的安装方式与前面的机构相反，并在轴承内圈加法兰，用三个螺钉调节好间隙后在锁紧。

问题一：不知道此方式是否合理可行，还有无更好的方法。

问题二：像链轮、凸轮、齿轮等传动件和轴的连接方式除了用锥套、胀套、螺钉紧固外还有无其他较好的连接方式。

在此谢谢各位大哥们了。

风中寻路

{:soso_e114:}{:soso_e114:}乍一看图，觉得你这个结构太多此一举了，直接链传动不就得了

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风中寻路 发表于 2012-4-25 10:07
乍一看图，觉得你这个结构太多此一举了，直接链传动不就得了

以前就是链轮传动，链轮在长期运转的过程中不平稳，因为链条太长了，加个张紧链轮好像补起多大作用，在运动中链轮和轴很容易就松了，采用了很多种紧固方式，都用不了多久就松。最后在中间又加了一根传动轴，但成本又上去了。所以就改成齿轮传动。

联想3316

改后怎么感觉那么别扭呢，从图中看传动轴不能有效的控制轴向窜动哦，轴承密封也是问题哦，除非转动轴台阶控制好长度并且轴承座位置要非常精密，轴承反过来用或者条件允许的话采取轴承组合形式是否更好些哦，轴承盖压外环，用垫片或调整螺栓调整轴承和锥齿轮侧间隙，这样既能调整各部间隙又能便于轴承采取有效地密封措施，个人粗见，仅供参考{:soso_e113:}

风中寻路

{:soso_e113:}建议主传动为链传动，链轮和齿轮做成一体，然后轴上加齿轮，齿轮与齿轮啮合，你这样的锥齿轮成本太高{:soso_e132:}

qijianhui

既然以前用链传动，说明转速不高，可以考虑将轴一分为二，中间用联轴器或者端面齿离合器的结构，装配方便，两处锥齿轮的啮合状况也好调整，只要轴承座有点调整空间就可以

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联想3316 发表于 2012-4-25 10:33
改后怎么感觉那么别扭呢，从图中看传动轴不能有效的控制轴向窜动哦，轴承密封也是问题哦，除非转动轴台阶控 ...

的确是，在装配的时候是座子配做轴来装的，因为是才设计出的机器，第一台有很多问题，现在就在改，后续就得好好优化下结了，谢谢了

q261008487

qijianhui 发表于 2012-4-25 10:39
既然以前用链传动，说明转速不高，可以考虑将轴一分为二，中间用联轴器或者端面齿离合器的结构，装配方便， ...

很对，我们第二台设备就采用的这种方式，但第一台设备由于客观原因，改轴不方便，所以只能在座子上想办法。如果能改轴就好解决了，谢谢你的回答。

531304171

个人觉得轴承还是不要改原来方案的方向为好。粗见！

赤狐123456

最后一幅图的轴承内外圈是被锁死的吗？这样轴承不是失去了它的作用了吗？