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楼主: kingtigerfxp
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我领导做了个液压推车,两个马达上各装个轮子,结果一个转一个不转

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41#
发表于 2012-4-26 11:49:37 | 只看该作者
太搞笑了,这样的设计~~~
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42#
发表于 2012-5-4 09:58:41 | 只看该作者
用来做什么的? 感觉设计不太合理。
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43#
发表于 2012-5-4 15:15:57 | 只看该作者
两个轮子上分别装一个齿轮,再用一根轴架空传动,是否可以呢?{:soso_e132:}
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44#
发表于 2017-5-18 16:00:42 | 只看该作者
一个直的一个弯头。。。。那么长的管弯曲不一样。。。这些有影响吗
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45#
发表于 2017-5-19 09:25:14 | 只看该作者
kingtigerfxp 发表于 2012-4-17 22:47/ }5 H8 ?5 O  [0 x4 \
多谢!我看到之后也是觉得一个马达加个齿轮组更好,但是木已成舟,这玩艺已经花了钱,再做一个的话线上工 ...
4 d0 i# {) L1 r" \2 B0 N# c
用一个马达的话,这个就小了,需要大点的马达,另外,你们领导设计这种液压推车只是在理论状态下可以,先是根据负载不同效果不同,我建议重新做个吧,做设计都是从失败中过来的,没有失败就没有成功的经验。* {8 ]* @& g1 y$ T; B& \" P
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46#
发表于 2017-5-24 16:21:44 | 只看该作者
看你的管路接线,基本能肯定的是没有加同步阀。
* I# c7 u. g. f3 M# X6 }9 O两个需要同步的设备,如果载荷分配不均的话,就无法实现同步了。, o  d) Z' X+ K8 \" y5 J
" i1 L3 z4 [4 h
只有两个办法:1、机械强制让两个轮子连接;2、添加同步设备
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47#
发表于 2017-5-25 20:26:49 | 只看该作者
帕斯卡的原理和差速的现象可以解释你这种情况!这样的设计不管是用两个万向轮还是一个万向轮,操纵转向的时候都会需要很大的力气,我认为最好,最经济快速有效的办法是增加一个或两个轮直径相似的可手动转向的导向轮!
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48#
发表于 2017-5-26 18:27:15 | 只看该作者
用同步阀,改一下管路就行了,你这个小车应该也不是啥精密的东西,凑活能用了。同步阀的精度还是可以的。
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49#
发表于 2017-5-28 15:15:05 | 只看该作者
串联。楼主好像是并联
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50#
发表于 2017-5-28 22:00:15 | 只看该作者
DREAMON 发表于 2017-5-28 15:158 e$ j- T3 E* t& j! g$ D* k
串联。楼主好像是并联

- W0 X' e7 {+ i! t3 U正解。
9 `, R" S. m8 j; w

点评

串联或并联应根据用途考虑。 若用于空载或轻载,两个马达串联,速度快功率减半, 若用于重载,两个马达并联,速度慢功率大,但两轮负载不同会导致轻载轮打滑空转,而重载轮不转,须采用分流集流阀(马达专用)  发表于 2017-5-30 09:03
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