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楼主: frazil
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设计中的数学,玩的是建模

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21#
发表于 2012-3-26 21:49:33 | 只看该作者
既然里面有这么多高手,那可以把机械中涉及的数学一一列举出来吧。2 M. b0 C. I  v( A; ^5 c
我先开个头:, z9 C8 [4 v; ~# ]9 u/ U8 o8 @9 c
静态数据处理领域:误差理论,概率论和数理统计, 不确定度理论
6 |% x+ m5 A" S# y- b动态数据处理领域:随机信号处理,随机过程理论。
' L1 g. e8 g! z0 N实验:实验数据处理等
' y2 |, E5 Q9 ~1 _5 U有限元分析:理论力学,结构力学,弹性力学,塑性力学,结构稳定性理论,断裂力学,误差分析。
7 s! |0 d/ S/ l3 v2 m; a! @6 O多体系统动力学,多柔体系统动力学,振动力学,结构动力学。* K& m: U  b/ G
实在是太多了。即使是用到的各种标准里面都有数学。6 G/ d: Q/ e, O. }
这中间还不包括各种经验公式。
" i: L7 f; V5 w5 X! K4 }$ `总之,一句话,学到老,活到老。谁不学,谁不活。也别指望你学校能学多少。

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liuzigang + 1 热心助人,专业精湛!
桂花暗香 + 1 热心助人,专业精湛!
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22#
发表于 2012-3-26 22:33:46 | 只看该作者
数学,上不起啊。说实话,惧怕数学啊!怎么办呢?浮躁的心又静不下来好好把数学学一下
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23#
 楼主| 发表于 2012-3-27 11:52:15 | 只看该作者
eddyzhang 发表于 2012-3-26 21:49
) _% U/ ]4 w" w& X5 F1 Q6 \既然里面有这么多高手,那可以把机械中涉及的数学一一列举出来吧。
+ g4 z& M% T- j1 l# ?我先开个头:6 x) S- {1 U+ K% M7 v5 [1 d
静态数据处理领域:误差 ...

$ D* R( y8 y- H/ u% D比较重要的有微积分的思想,分形几何的思想。有限单元的思想实际上用的是离散方法,按照我的理解,也是微分和矩阵的思想组合。
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24#
 楼主| 发表于 2012-3-27 11:53:39 | 只看该作者
机械神话 发表于 2012-3-25 19:58 " |4 n0 B1 c& ^* U0 c; Y
楼主,您的理论水平肯定要比俺这些三脚猫要高,有空多指点指点,这里有很好的讨论氛围。你在我的一个帖子中 ...
. R5 W" l) I% I5 |$ E
等过一段时间有空了,我会说一下蜗轮蜗杆传动效率的计算问题,现在实在太忙,没有时间写。
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25#
发表于 2012-3-27 16:56:11 | 只看该作者
universal 发表于 2012-3-26 18:46 ' g, E2 ?' F) x: Q8 A
说某些人是不可知论者吧,他还装的啥都挺明白,说他是可知论者吧,啥都估,啥都敢估,就是不算,不会算也不 ...

0 G# V( d- z" d) a9 N# ]9 p  想起了我们公司的一位前辈,老师转业来的,口头禅就是“你算过没有”,基本上此话一出周围就没声了,有个老同志被撩拨久了就拍桌子了:“会算了不起啊?!,我不会算么?!”该系别同志还是有很多,做设计竟然没有计算书,我们这边一本草稿计算书写完了,人家早开始画图了,问距离尺寸怎么来的,估的,更可怕的是两人合作搞一个设备,到时候搞失败了算哪道程序的错?

点评

游客
  发表于 2012-3-28 09:58
其实本质就是不负责任,做事不认真,非常的讨厌,这样的人是当不起“工程师”三字的  发表于 2012-3-28 09:58
历来搞设计没有百分之百的准确和完美的,就是“歼十”都还在不断的改进出系列的变形产品。  发表于 2012-3-27 18:24
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26#
发表于 2012-3-27 18:26:46 | 只看该作者
一些设计的经典计算公式的安全系数的取值都偏大,其实算一算的目的就是尽量的节省材料,在结构件符合使用要求3 i9 L, }9 E6 K: U0 n
的情况下尽量“减重”、“减小”,用在什么地方自己心中要有底,不至于把一个结构件的安全系数做得很大,不用1 Q% j2 o9 l: B0 ?" Y# \
做得五大三粗的够用就行了。
$ |0 ?) }: c6 m/ @' e( G8 {+ J5 F搞设计不但要会算,还要把用途、结构、材料、加工方式、制做成本、用户使用反馈信息结合在一块考虑才能是比较
: y9 L! _' k9 s$ ~- j! U玩美的设计。

点评

游客
  发表于 2012-3-28 14:30
力学四个强度理论分别是什么?http://zhidao.baidu.com/question/211240463  发表于 2012-3-28 14:30
到处都是在找安全系数的,有几个能说出安全系数怎么来的?材力的一二三四强度理论又有几人真正会用,不要求完全吃透,只要求适时选用,几人能够?  发表于 2012-3-28 09:51
真正做新东西的时候,还是需要你懂的计算。当然,很多企业很多工程师都不计算,设计基本靠估计。  发表于 2012-3-27 20:49
确实的,说估的东西不安全不能用么?不竟然,因为估是往偏安全了估,材料和设备都存在浪费。如此处理,设计的目的至少一大半没达到,毕竟搞的不是高精尖,不在性价比下功夫,没有竞争力  发表于 2012-3-27 18:36
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27#
发表于 2012-3-27 20:32:30 | 只看该作者
不错学习啦,只是很难深入进去。& e) }5 m4 q5 l% _
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28#
发表于 2012-3-27 20:38:50 | 只看该作者
大一要学高等数学,现在大二学复变函数,线性代数,线性代数几乎一节课没听,当时觉得没什么用。现在看了帖子一语惊醒梦中人,从现在开始得努力学一学数学了,课程好多,挺累的。前辈们说出来的数学咱们都要给把力钻一钻了。
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29#
发表于 2012-3-27 20:40:27 | 只看该作者
还有哪些数学,高手们也帮忙列举一些啦。晚辈们做个心理准备。
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30#
 楼主| 发表于 2012-3-27 20:40:55 | 只看该作者
无路车 发表于 2012-3-27 18:26 3 R* S9 ~- ~9 p/ y8 W- R
一些设计的经典计算公式的安全系数的取值都偏大,其实算一算的目的就是尽量的节省材料,在结构件符合使用要 ...

+ v1 a9 g; d" D8 F# I比如500Nm动作2万次的蜗轮蜗杆传动,精度八级,稍有振动的传动,用铝青铜做蜗轮,40Cr做蜗杆,你用机械设计手册上的公式算算中心距是多少,实际上只需要50mm,比较一下相差几倍。由于传动件的减小,整个机构的其他部件也减小,所以用起来性能反而很好。既节省成本,又提高性能。

点评

这只是理论值,真正不能靠解决的是磨损因素和偏栽因素,特别是减速机那种封闭环境。如果没有专业供应商长期作数据统计,很难作出准确的判断。  发表于 2014-8-10 19:14
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