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楼主: 六角车
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解析一个零件,看中美技术人员机加工艺设计的理念

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61#
发表于 2012-3-29 16:03:11 | 只看该作者
在这里看到设计的专业性,保留转载。
62#
发表于 2012-3-30 00:21:46 | 只看该作者
分析得很清晰,值得一看
63#
发表于 2012-3-30 06:48:22 | 只看该作者
专业才是王道
64#
发表于 2012-3-30 08:56:33 | 只看该作者
楼主写的好 谢谢分享
65#
发表于 2012-3-30 09:30:02 | 只看该作者
不错,很专业,值得学习{:soso_e113:}
66#
发表于 2012-3-30 09:37:12 | 只看该作者
还有一点,不太明白:楼主说的,美方提供的那些检具,“……我数了一下,各种量具共31块,即使一个熟练的操作工人,量完一件活也得几分钟”。; w3 Z) M/ o z7 e1 [, f
我有个问题:在生产过程中,这31块是全部都用,并且,对产品是100%检;还是按一定比例抽检一定数量的产品,或者,31块检具,有的使用频率高一些,有的使用频率低一些。
* N# E8 m- U9 l0 R+ R9 d, ]/ g" v; V! e% L$ t: l3 r0 z
不然,检一件产品,31块检具,全部用过一轮,也得几分钟,那不是太慢了?

点评

游客
发表于 2012-3-30 19:54
首件必检,开车八件百分百的检验,正常自检15%。道检和成检是百分百的检验全部尺寸。包括后面还要加工的几十个尺寸。产品成检仍要把道检验过的尺寸再检验一遍。检验工几乎是生产工人的1/3。 发表于 2012-3-30 19:54
67#
发表于 2012-3-30 12:58:31 | 只看该作者
很专业 赞一个
68#
发表于 2012-3-30 13:08:33 | 只看该作者

4 L1 K/ n% v% r; ^/ q4 F; {厉害的啊,来学习下。
69#
发表于 2012-3-30 13:09:02 | 只看该作者
很好很好,新的知识~~!~!~1
70#
发表于 2012-3-30 15:50:58 | 只看该作者
量具好复杂啊,手量这么多的零件,那生产率也太低了吧……
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