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楼主: 2017
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深孔车削,车刀工装,我真纳闷这是哪位高手设计的

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11#
发表于 2012-3-17 22:35:15 | 只看该作者
如果是小孔加工排屑是个问题
12#
发表于 2012-3-18 01:13:31 | 只看该作者
这个我用过,不过是深长孔,不怎么好用
13#
发表于 2012-3-18 21:19:01 | 只看该作者
深孔加工时,我用过这种办法还修整过偏的孔。
14#
发表于 2013-10-31 13:35:10 | 只看该作者
; ]4 f' N! ^3 I" Z
深孔加工的确有难度,来这里学习了。
15#
发表于 2014-4-14 22:06:53 | 只看该作者
过来学习了
16#
发表于 2014-4-16 19:42:25 | 只看该作者
学习了,有机会试试
17#
发表于 2014-4-16 21:33:40 | 只看该作者
很多车工书都有这个图例,是很多年前的老办法了。不要拿别人的东西当笑话,他这样设计有他的道理,当然现在有更方便有效的方法做深孔。
18#
发表于 2014-4-16 21:43:50 | 只看该作者
发动机箱体加工中用到的线镗刀原理跟这个类似的。
19#
发表于 2014-4-16 23:15:55 | 只看该作者
老技术人员的解决问题的方式。1 S0 G* E3 C7 G) q {% N( Z8 V& h
曾经是经典方式之一。
20#
发表于 2014-4-17 10:36:36 | 只看该作者
这个工装是用来精镗深孔的,这时加工余量不大,排屑不是问题,困难的是对刀和测量。这是当年提倡“蚂蚁啃骨头精神”的年代搞出来的东东,只解决眼前问题,通用性不强。当年有很多这样的案例,我们干过两台车床对接车超长轴、两台车床组合车超大法兰等案例,在没有适用设备的情况下完成紧急的加工任务,这是那个时代逼出来的。

点评

大侠能不能说下你那个两台车床组合车超大法兰是怎么做的,这还真想不明白!求解惑 详情 回复 发表于 2014-4-17 18:20
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