我单位要制造一台类似于汽车展台那样结构的转盘，做工装用的

月下雪原

这就是我们的很多设备看起来很土的原因之一吧。设计理念就是满足功能即可，其它的不要考虑。

月下雪原

衷心谢谢前辈指教！回转轴承我在一次设计中使用过，很好用！采用这种轴承后零件数减少很多，安装调整也简单多了，设备看起来很简洁，只是我这设备的旋转部分不是圆盘，而是十字架，直径3920。我选用的是回转直径（就是滚动钢球运动的轨道直径）是1000的，制造商是合肥的，两个共6500元不到。

害怕伏枥

chenfuzi 发表于 2012-3-15 10:28
前辈：您好我把我们的方案给你，看行不？请指教！麻烦您看看，我已转2004版的了，谢谢！

图纸看过，台面结构大体可以，其它应该不能用。
我把在那个帖子里关于转盘结构的讨论汇合，贴在下面，供你参考。

圆盘为型钢骨架，钢板台面。中央有回转支撑和3相4线集流器和压缩空气回转接头，向运动的台面引入电源和气源。台面用滚轮支撑。园盘结构方便解体和运输，所有构件在现场只需用扳手和螺丝刀组装。
转动其实很简单，制作了一个圈，把滚子链固定在上面成为齿圈，用变频电机减速机链轮作主动就可以了。

转盘的结构采用什么形式呢？是型材焊接还是板材焊接还是其他的结构呢？ ...
无能大侠在首楼有点评：
“ 基准在中间，八仙团团转。这个基准一定，设计就完成了一半”，说得很明白。
这圆盘的中央一定是要有一个回转结构的，构成圆盘的扇形构件联接在这个中心回转结构上。电、气也通过这个中心结构送到台面上。
已经说过，骨架用型钢制作，可以拆成方便运输的构件，装配时只用扳手和螺丝刀。这中间是不是要焊接，那些可焊接，你琢磨下可以判断得出。
圆盘有大有小，承重各不相同，如何支承必须考虑。底下用滚轮是一定的，如何布置，则看情况决定。

链条不用普通的滚子链，选了每2节或4节有两个耳板的，用螺钉逐一禁固在环圈上，就可以整圈使用并且不会拉长。
圆盘定位精度要求很低。圆盘转动后每次都按一个固定点的信号停下，没有积累误差就可以接受了。
圆盘转动当然有惯性，本例用变频器控制转速，可以调定出合适的转动减速曲线，停下时的惯量可以不会损坏减速机。
减速机看安装方便选用，用蜗轮蜗杆减速机时候多。蜗轮蜗杆减速机都是能自锁的。
压缩空气气源在圆盘外，用中心的旋转接头通入。
圆盘底下有轮子，用的市购带支座的普通小车用轮子，万向和固定的都可以。
中间有中心回转机构，用不用导轨无所谓。重负荷当然需要做环形支承了。

全部看完了你的帖子 可是还没弄明白你的驱动方式?怎么个链条驱动？
再说一遍吧。
圆盘分6块或8块扇形制作，连接在中央的回转结构组合为圆盘。连接后的圆盘下面有构件组成一个圈，把滚子链固定在上面成为齿圈，用链轮作主动传动这个齿圈就可以了。

这种圆盘的话用的链条一定很大吧，用的是20B够不够，还有就是链条用过一段时间 ...
链条根据圆盘大小，从12A到20A都用过。链条选用和紧固方法请看39楼的内容。
电和气的导入，请用“集流器”和“旋转接头”为关键词，网上搜索点资料，应该就会知道怎么回事。
中央回转结构，空心轴是必需的，选段合适的无缝钢管制作。
中央的回转结构只起定心作用，不必做得太强悍，轴承不是太大，价格不高。

转盘采用滚子链传动，主轴是链轮这样包角是不是很小啊，能啮合几个齿啊,动力传动可靠么？
画个图，看看能够有几个齿啮合，再计算一下，用多大规格的链条才可以。

月下雪原

谢谢前辈的回复！
拜读了前辈楼上的帖子，发现我当时设计这个设备的思路与前辈介绍的还真有点相似。设备交付两年多，每天两班用，至今没大问题，小问题有过，但次数不多。厂方很满意。现在将我对方案选取的思路拿出来晒一晒，不足之处请前辈多多指教！
先说说我个人在设计上的喜好：喜欢模块化的设计，喜欢设备简洁、清爽，安装调整简单快捷，特别追求在交付现场能干净利落完成设备安装调试，顺利进行试生产。
再介绍一下设备情况：设备是发泡设备，客户要求是多工位的，用于产品试制、客户单台订货和中等批量产品生产的，效率要求不太高，数量是2台。至于是旋转多工位还是多工位直线排列，对方没定，要我自己定（厂房空间大了去了，没要求）。
构思方案：针对厂方要求和产品尺寸范围，权衡一下，立马决定用旋转4工位的方案。
针对旋转，定了三种方式：1. 基本上就是前辈上面介绍的，2. 一个大底座，加工出直径大小合适的圆形轨道，在轨道上安放锥形滚子，大圆盘放在滚子上。3. 就是使用回转轴承了。
对于1方案，我不能忍受的是：1. 滚子链安装比较繁琐；2. 考虑到设备重量问题，圆盘不可能做的很猛，不可避免地要在圆盘外沿加支撑。这支撑一加问题就来啦，是直接着地还是另做一圆形轨道？直接着地，谁能保证地面是平的？做一轨道，轨道自身还需支撑，也要保证与上面旋转的大圆盘平行，麻烦。3. 支撑的轮子如果安装不到位，就不会是纯滚动(轮子的厚度就不计了），要用的话，我认为用可换向的轮子比较合适，对安装要求会低些。因此，此方案就放弃了。
对于2方案：1. 要制做圆形轨道，还是斜面的；2. 要加工很多锥形辊棒，还有类似轴承保持架之类的零件；3. 圆形斜面轨道、锥形辊棒和大圆盘的加工都有一定的精度要求，否则不可能都同时支撑大圆盘。不想这么复杂。
所以选择了3方案。模块化设计，4四大模块：1. 4台发泡夹具；2. 十字架旋转台（只有4台夹具，不必用圆盘了，同时能减重，减小惯性矩）3. 设备底座；4. 夹具的开合机构。为了简单，夹具上所有的气、电、控制元器件全部取消，安装到夹具开合机构上，夹具就是一纯机械物了。回转轴承就安装在设备底座与旋转台之间。现场安装调试就是设备底座就位，调水平，然后安装其他各模块，最后就是将开合机构上的航空插座往电控柜上一插，厂方总气管往三联件一插，就通电试车了。
基本情况就这样，望前辈不吝赐教，谢谢！

chenfuzi

害怕伏枥 发表于 2012-3-17 06:49
图纸看过，台面结构大体可以，其它应该不能用。
我把在那个帖子里关于转盘结构的讨论汇合，贴在下面，供 ...

前辈：是不是觉得不怎么稳定吧，原理是靠转盘自重压紧，外边万向球轴承支撑，会有问题么？

害怕伏枥

chenfuzi 发表于 2012-3-17 13:18
前辈：是不是觉得不怎么稳定吧，原理是靠转盘自重压紧，外边万向球轴承支撑，会有问题么？

转盘设计要点，前一个帖子讨论时，无能大侠说得很透彻:“ 基准在中间，八仙团团转。这个基准一定，设计就完成了一半”。
你的设计，中间用了个薄园环作为回转定心，
这个结构，看不出有什么手段去保证它的结构强度和应该有的精度。
这个问题不解决，其余齿圈齿轮做得再好也是没有用的。

害怕伏枥

月下雪原 发表于 2012-3-17 11:21
谢谢前辈的回复！
拜读了前辈楼上的帖子，发现我当时设计这个设备的思路与前辈介绍的还真有点相似。设备交 ...

工位不太多，用你的结构当然可以。
上世纪好些进口的设备就用了这种中央回转机构带若干旋臂的形式，譬如在天津百利得的那个日本造方向盘生产线。
如果工位多，这样做就不合算了。
另外，国产设备面临的主要问题是卖不出价。至少在目前，用链条圈当作齿圈用，成本上还可以接受。其它类型的回转方式，成本都有点高。
很多东西，做熟了就有效率。用链条当齿圈的这种转盘，对现场无需任何事先准备，安装只需要一些手动起重工具。如果有几个用户方面的力工帮助，一般去两个师傅一天就完成。

chenfuzi

害怕伏枥 发表于 2012-3-19 07:41
转盘设计要点，前一个帖子讨论时，无能大侠说得很透彻:“ 基准在中间，八仙团团转。这个基准一定，设计就 ...

哦，我再想想，改变一下思路。

月下雪原

害怕伏枥 发表于 2012-3-19 07:53
工位不太多，用你的结构当然可以。
上世纪好些进口的设备就用了这种中央回转机构带若干旋臂的形式，譬 ...

谢谢前辈！
我在一国营单位，在研究室工作，师傅们可是工厂的，谁也管不着谁。这师傅们可个个都是爷啊，做技术的只能当孙子求着他们干活！没办法，只要是能让自己少受点罪，能简单就尽量简单，哪怕成本高也不管了。

chenfuzi

月下雪原 发表于 2012-3-16 20:48
衷心谢谢前辈指教！回转轴承我在一次设计中使用过，很好用！采用这种轴承后零件数减少很多，安装调整也简单 ...

麻烦你把回转轴承的具体厂家及型号告诉我一下，我们好参考，谢了！